指尖的汽车文化 聊聊汽车模型那些事儿
◆汽车模型到底怎么玩儿？
其实这个问题想用简单的几段文字、几张图片说清楚几乎是不可能的，因此我们今天将先对汽车模型怎么玩儿的问题简单跟大家聊聊，更加详细的内容我们以后将在结合实际模型，咨询专业人士后制作更专业、深入的文章。
说到如何把玩汽车模型，需要先跟大家明确一个事儿，汽车模型通常都是真实、精密还原实车的工艺品，与常规意义上的玩具车区别很大，汽车模型把玩、收藏最重要，也是最基本的原则就是尽量别把车模当玩具，不过每个人对于车模的认知不同，这里我们只是对收藏、把玩车模提出有益的建议。我们参照韩老尸西藏游记的分级体系，对目前国内玩汽车模型的人群也进行了级别划分，欢迎各位对号入座：
一级：顶级大NB：拿车模当命的，无时无刻不在研究，只要出新产品拼了命也得搞到，对汽车模型从授权、开模生产到整个行业门儿清，这种人一般不是家底丰厚的骨灰级爱好者就是倒腾车模的。
二级：大NB：工作、生活与车模密不可分，家里整面墙的展柜、成箱子的存货是必须的，没事儿就爱把车模全拆了数零件玩儿，还能根据自己的喜好对车模进行改装。
三级：NB：家里有几个存放车模的展柜、手上有不少拿得出手的存货，跟他聊天儿你能得到N多有关汽车模型、汽车文化方面的知识，最后还得来一句，其实我最怀念的还是美式肌肉车横行的那段流金岁月。
四级：还可以：以自己的工作、生活为重心，但同时对汽车模型、汽车文化非常喜爱，买车模的用途一般是纯展示，有精致的小展柜，懂得一些日常保养维护车模的知识，托人高价买个限量版能高兴俩星期。
五级：大众水准：有自己丰富的生活、工作内容，喜爱车模，但也仅仅是停留在喜爱的阶段，没有过多的时间、精力放在汽车模型身上，买车模更多还是出于单纯的喜欢与欣赏。
六级：基本没什么接触：知道什么是汽车模型，对车模的兴趣只是在欣赏方面，没有时间、精力去研究。
七级：完全不懂：认为汽车模型等同于玩具，觉得放在橱窗里挺好看。
八级：无法交流：一聊车模就问三围多少的...
以上分级仅供娱乐，有关汽车模型怎么玩的内容较多，本篇文章中暂不做介绍，后期我们将就这个问题结合汽车模型做更加深入、详尽的选题。
◆汽车模型发展历程简介：
众所周知，现代内燃机汽车的第一张出生证诞生于1886年，有资料显示，在汽车被发明后不久，欧洲便出现了第一台缩小版的“汽车”，不过由于当时这种形似玩具的小车并没有得到人们的注意。汽车模型第一次被人们认识要追溯到上世纪初期，1914年正是福特T型车在美国大陆上纵横驰骋的年代，当年为了与竞争对手通用集团相抗衡，福特决定为每个福特T型车的购买者赠送一台等比例缩小的汽车模型，然而谁也没想到，当年福特这个为了促销而耍的“小手段”居然一炮而红，当时的人们对这样一台精致、有趣的小车爱不释手，这个造价低廉的“小玩意儿”同样为福特T型车的热销立下了不小的功劳。
福特T型车模型在美国掀起的小风潮让不少厂商为之眼红，很快汽车行业的众多品牌便开始纷纷效仿，陆续推出自己品牌旗下车型的汽车模型。1923年，雪铁龙汽车公司紧跟潮流，决定生产一批木质汽车模型作为宣传新车的道具，为了提高车模的仿真程度，雪铁龙直接将汽车设计图纸直接交给了生产汽车模型的厂家。
早期制作车模的主要材质一般都是泥土和木头，但人们很快便发现类似的材质同样可以制作出精美的车模，效果甚至比以前更好。很快，用石膏或钢铁打造车身，然后再用泥浆对缝隙进行填充、粘合的方法便开始使用。随着第一次世界大战的爆发，许多汽车模型被用作实景沙盘中的道具，而模型的生产种类也从以前的小轿车变成了卡车、货车以及各种军用车辆。
除此之外还有一个有趣的现象，一战时期的汽车模型很少完全复制现有实车，很多模型造出来与市面上任何一款车都不相同。有关这种情况的具体原因目前尚不清楚，但有资料称是由于当时汽车模型生产厂商对于金属的铸造及成形技术并不能达到精密还原实车的程度，并且企业还受制于当时生产环境及速度的需求。
与此同时，一种非常适合制作汽车模型的新式材料出现在人们视线中，这种带有锌元素的合金材质具有耐用、易塑形的特点，上世纪30年代，不少汽车厂商及汽车模型制造商开始尝试使用这种材料生产汽车模型。特别是在第二次世界大战结束后，使用模具打造的锌合金汽车模型逐渐成为美国车模市场上的主力军。
然而同一时期的欧洲却对锌合金不太感兴趣，这一时期塑料材质汽车模型的占有率在欧洲车模市场飙升，并一直延续到了上世纪50年代中期。随后，日本市场开始生产锡与压钢材质的汽车模型，并于上世纪70年代开始大批量铸模生产。也正是在这一时期，欧洲、美国和日本涌现了大量汽车模型制造商。
如今，我国及许多东南亚国家已经成为欧美车模品牌的主要产地，目前在中国大陆销售的几乎所有品牌汽车模型均产自国内，只有极少数资深的收藏家能够得到产自欧美的进口汽车模型。总结：
有人会觉得，汽车模型不就是个头大点儿、零件多点儿的玩具吗？有必要如此大张旗鼓、一本正经的开辟新系列选题么？我想说有必要，并且非常必要，百年汽车历史与文化如同浩瀚江海，实在太过庞大与深奥，我们读的再多、了解的再细也只不过是银海拾贝，管中窥豹。很多曾经的经典车型、趣味故事我们只能从书籍、网络图片中才得以相见，想真正接触实在是不太现实。
而汽车模型恰恰充当了汽车文化的载体，无数有关汽车的人和事儿全部浓缩在这个长度只有几英寸的汽车模型上，收藏什么样的车模？这台车有着怎样的传奇故事？如何把玩这些价值连城的宝贝？这一切的一切都太有趣、太值得我们去深入研究与探索了。人会变老、车会变旧、故事会被遗忘，而汽车模型留住的不仅是车型本身，更是人们对汽车的无限热爱与憧憬。
