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中国越野运动的发展历程

热度498票  浏览29次 时间:2011年5月06日 19:32
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  越野,英文称为OFF-ROAD——离开道路。

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,hz"lk7BK+?`1  越野车,具有OFF-ROAD能力的车,基本的要求是车体坚固、四轮驱动,自一九八零年代以来,适应普通人需求的越野车被广泛定义为——Sports Utility Vehicle,也就是我们今天常说的SUV。

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  越野运动,把OFF-ROAD变成娱乐和竞赛的内容,主要表现形式为各种越野比赛、远征探险、集结聚会等。时至今日,越野运动已经由另类活动演变为社会的主流时尚。

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  如果说MB威利斯二战扬威拉动了世界范围内的越野运动,那么中国的212(现在北京2020系列的前身)则是中国越野运动的始祖。一九九零年代初期,212开始进入个人手中,当人们不再满足于他简单的代步功能后,越野运动在中国便有了第一个火种。新事物也许总是从耍酷开始的,还记得《东边日出西边雨》中王志文开的那辆白色畅篷的2020吗?就在那时,北京的大街小巷已经遍布充满个性的2020了。拓松汽车户外网 -Pr&aSJ(F s GJ,P

-VH xE7Jo4j6@1  一九九零年代,越野俱乐部在推广越野运动的进程中做出了突出贡献,例如现在依然活跃的北京越野者俱乐部和广州狼群俱乐部。正是这些俱乐部,把越野运动从当年的社会夹缝中拉扯出来成为普通人的梦想运动。也许你觉得他们当年身穿军便服车装迷彩网很傻,但正是他们带给了你今天可以分享的欢乐、激情。拓松汽车户外网 -J p$VcU`fWT

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  经济富裕是越野运动发展的硬道理。世纪之交,更多的越野车推向市场,人们的思维也在跳跃更新,凭开放的市场和先进的思维,广东大地成了中国越野运动的领跑者。参与越野运动的车型由早期单纯的2020、切诺基迅速扩展到所有具备四轮驱动功能的车型,如庆铃RODEO、三菱PAJERO、丰田LAND CRUISER、日产PATROL等等,当北方还沉浸在偶遇悍马H2兴奋中的时候,它已成了广东各种越野场地上的常客,当北方还在为廖佳驾驶捷达周游欧陆敬佩不已的时候,世界屋脊上已经遍布“粤”字头的越野车队。拓松汽车户外网 -/{+W4~-_#s\2]0mW

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  二十一世纪,当网络已经成为日常生活,它不可避免地成为越野运动传播的最大载体,以中国最大的越野网站“越野e族”为例,每日的点击量高达20万次。随着相关网站的发展,越野运动不仅获得了更加广泛的传播,也使中国各地的越野运动趋于均衡,并加速催生了高端越野运动——越野赛的诞生。虽然中国目前的越野运动水平仍然落后于美国、日本等国家,但无界的网络不仅大大提高了中国的发展速度,也为赶超发达国家提供了机会。拓松汽车户外网 -dd P nisL S v

+K'zJ[ J-| R~5P7r1  中国越野运动的发展水平直接体现在三个方面:越野聚会、越野旅行、越野比赛。

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T9YF0O@ C1  越野聚会是越野运动最常见的活动方式,一起开车去不太远的郊区,找个沟壑纵横或陡坡林立的地方“撒野”,既放纵越野神经、又体验团队精神。越野聚会是所有俱乐部、网站组织必不可少的活动项目,当一个拉风的越野车队从你面前猎猎通过的时候,你会不会想尽快成为其中的一员?既能体验四驱乐趣,又能以车会友,越野聚会势不可挡。拓松汽车户外网 - e)e!J&f5{'q&^*K$D

i Je#GE1  越野旅行是目前流行的自驾车旅行中最富有魅力的一种,目标大都是西藏、新疆、内蒙这些路况艰险、甚至没有路的地方。俗话说付出与回报成正比,在千里无人烟的地方,启动四驱,翻山越岭、趟水过沙,自然会得到常人无法想象的快感。越野旅行是各个媒体、网站里面出现最多的越野素材,2004年,仅仅越野e族网站的会员,就自发组织了数十支队伍外出探险旅行。走在拉萨的大街上有人喊你的名字已经不会让人感到非常惊讶了。地大物博的祖国为越野旅行提供了几乎无限的舞台,越野旅行也在以更环保、更精彩的方式飞速发展。拓松汽车户外网 -,Bra@ds"w+bU F

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  大漠雄心、狂野驰骋……参加巴黎——达喀尔拉力赛几乎是所有热血男儿的梦想,越野是一种激情运动,所以越野比赛成为越野运动中当仁不让的极端领地。据越野e族不完全统计,2004年中国大陆平均每周就有一场越野比赛,虽然名目繁多品质不一,但反映了越野运动开始深入人心!

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  2002年,广东举办了中国第一场正式意义的越野场地赛,因为承办场地赛投入相对较少,效益明显,所以场地赛一发不可收拾,其中名气最大的莫过中汽联指定的场地锦标赛和大奖赛。中汽联指定的场地赛有相对固定的俱乐部组队参加,巡回在不同的城市进行,设置有类似的封闭赛道和相同的比赛规则,因赞助厂家较多所以奖金相对丰富。不过由于中汽联目前的场地赛进入门槛过低、渔利特征过度,新鲜劲过后,该项赛事已经失去了初期的魅力。也许经过数年的大浪淘沙之后,中国的场地巡回赛才会成熟起来。

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  同样是在2002年,中国的车手第一次出现在巴黎——达喀尔拉力赛上,在经历2002年的失败后,罗丁终于在2003年代表三菱拉力艺车队取得了不仅仅是跑完全程的胜利。尽管越野拉力赛的门槛非常之高,依然不能阻挡国人对该项赛事的热情。中国不仅拥有亚洲地区最丰富的地理地貌,而且拥有悠久的历史和更加灿烂的文化,毫无疑问,越野拉力赛在中国举办会更有生命力。2004年中国新疆沙漠汽车越野挑战赛即将开跑,我们预祝该项赛事好运,并能够成为一个优秀的传统赛事。

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  越野是一项不拘一格的运动,越野比赛的形式也不仅仅限于场地赛和拉力赛,其他的还有以泥地为特征的雨林赛、以登高为特征的攀岩赛、以团队为特征的集结赛等等,随着越野文化的广泛传播,集竞技、娱乐、地方传统、互动参与于一体的民间嘉年华赛事将会迅速绽放中国。拓松汽车户外网 -Y~/cOLn1x

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