哈弗出口量增57% 稳居运动型多用途车第一
金融危机，使08年汽车出口经历了“先热后冷”，依赖出口的自主品牌在海外遭受了重创，奇瑞、吉利的出口都有不同程度的萎缩。虽然长城汽车也受到了影响，但是它旗下的哈弗却取得了增长。记者从长城汽车得到的消息：08年前10个月，该公司的哈弗单品出口14144辆，同比增长60%，稳坐国内SUV单品出口量第一。
长城负责海外市场的副总裁邢文林介绍：下半年虽然受国际金融危机的影响，但是总体来说也实现了一定增长，除了轿车是新的增长点外，哈弗等成熟车型依然是出口增长的主要拉动力量。数据显示：今年前10个月，我国汽车出口61.8万辆，同比增长29.5%。其中，旅行车（9座以下、包括SUV车型）出口48489辆，哈弗出口14144辆，占总体销量的30%。
哈弗是中国最早、也出口量最大的SUV车型，有“中国制造的世界车”之称。目前，哈弗已出口到128个国家和地区，实现批量出口或有批量出口记录的国家和地区也已达到78个，其中俄罗斯、东欧、非洲、南美依然是主要出口地区。
此外，长城积极、谨慎的开拓欧美发达市场，并取得了明显效果，截至到11底，哈弗出口到意大利1200台。今年，长城汽车的生产一致性管理体系先后通过英国、德国认证，成为首个通过欧盟一级体系认证的自主品牌厂家，扫清了全面进军欧盟的最大障碍。哈弗10月通过了澳大利亚ADR标准认证，有望在09年实现对该国的批量出口。
哈弗之所以取得在国际市场的成功，与其国际化的产品品质及突出的性价比分不开。哈弗是以纯正SUV底盘为基础的全能“跨界”车型，安全性达到国际最高的EuroNCAP四星级水平，外观、内饰、排放符合国际标准，海外售价2.2—2.5万美元，远低于丰田、大众、奔驰、日产等SUV车型的价格。此外，长城汽车按照不同的国家和地区标准进行研发生产的“一国一策”战略，及其完善的海外销售服务网络也为它提供了发展便利。
据了解，08年哈弗计划出口1.6万，今年完成任务不成问题。然而，经济危机对09年汽车出口的影响不可回避。对此，刑文林指出，哈弗乃至长城汽车的出口重点仍是俄罗斯、南美洲等传统区域。而且为应对危机，我们还将继续加大科研投入，增加产品附加值，以物美价廉的新产品及成熟的老车型，稳固老市场，并积极开拓新市场。
