Humvee退休后，谁家的作战车能做成美国军方的生意
Humvee可谓是汽车界的长寿车型：自发布以来，生命期超过30年，一共有接近30万辆为美军服务。同时，凭借在越南战争中的表现，Humvee奠定了轻型通用车辆的地位。遗憾的是，随着现在军事任务的越发复杂多变，Humvee已成明日黄花，将转而专门负责轻型任务，而接力棒将会交到新一代车型当中。后者具有多功能性，更优机动性以及更强的反地雷伏击能力。
说到下一代车辆的研发，政府本身并不参与，只需要提出要求，静观供应商们“比武招亲”，“招亲”还有个更正式的名字——联合轻型战术车项目。该项目于2006年正式启动，6家供应商以及合伙人可以在2008年之前申请。在经过延期，主观判断和外形尺寸修订之后，最后美国军方留下了3个竞争者，它们是奥什科什（Oshkosh Defense）、洛克希德·马丁（Lockheed Martin）和原来Humvee的供应商AM通用。以上三家都各自交付了22辆测试车，它们必须经受住部队的试车考验。
洛克希德·马丁公司的专长是生产高科技战斗机，它的JLTV被认为是高风险、高回报的选择；而AM通用的BRV-O则是下一代Humvee思路：与上一代相比没有巨大的提升，但是能按时交货，成本也相对较低；2015年8月，军方认为奥什科什（Oshkosh Defense）提供的L-ATV在科技和成本之间找到了更佳的平衡，下一代车型由此确定。
事实上，L-ATV和奥什科什（Oshkosh）产的M-ATV共享许多零件，而后者现在已经投入军方使用，这无疑给了公司许多帮助。
在Humvee面前，L-ATV依然是个大块头。L-ATV提供2座和4座版本。动力系统来自通用的6.6升，Duramax双涡轮增压V型8缸柴油发动机，还可选装柴油机和电动机组成混合动力系统。TAK-4i独立悬架让轮胎拥有20英寸的轮胎行程。加强后的底盘对地雷的防御能力能够与反地雷伏击车媲美。
类似M-ATV，L-ATV炮塔上安装的无论是机关枪还是导弹，都能够远程遥控发射，而无需有士兵参与。其环境侦察系统包括：敌方火力定位，远距离监视，以及可见光和红外线摄像机。此外，L-ATV还从M-ATV继承了干扰器，能够阻止敌方引爆爆炸装置。
L-ATV的最大乘量为7093千克，它可以用货运飞机或者直升机运输。奥什科什（Oshkosh）将从2018年开始供货，初期的17000辆将会花费67亿美元，合每辆40万美元。在接下来的几十年里，五角大楼预计的订单将达到55000辆左右。
