无可比拟的越野：Jeep Wrangler JT Concept对比Unlimited(1)

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克莱斯勒集团旗下的Jeep公司最近公布了Wrangler的最新的概念车Jeep Wrangler JT Concept的官方照片，这辆采用Jeep Wrangler Unlimited 底盘的紧凑型皮卡以攀爬岩石展示了其强悍的越野能力。拓松汽车户外网 -)c+LX]d,Eu0GN2}

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Jeep Wrangler JT Concept向观众展示攀爬能力。拓松汽车户外网 -4?&l6|)W$er&fzF

;hi8?9?c `yJ,}0图中这辆Jeep Wrangler JT Concept在众人的围观下展示了其超强的攀爬能力，极大的接近角和离去角，以及升高了的离地间隙，确保Wrangler JT驶入比整车还高的石头坑内而不被卡住，在众目睽睽之下，它又爬了出来，如果你知道它的轴距有多少，就知道这并不容易。

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短轴距的Jeep Wrangler擅长攀爬岩石，但是底盘升高的Jeep Wrangler JT Concept攀爬能力也不差。拓松汽车户外网 - uVJ o/H

.e)nXsUeD*x0我们知道，Jeep Wrangler 最擅长就是攀爬岩石，相对来说，短轴距的Wrangler较容易做到，如07款牧马人RUBICON，而轴距长达2946mm的Jeep Wrangler JT Concept也可以就不简单了，这要归功于Superlift悬挂将其离地间隙升高了76.2 mm，达到335 mm，使它拥有更大接近角和离去角。

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介绍Jeep Wrangler JT Concept，同时要介绍一下Jeep Wrangler Unlimited，因为Jeep Wrangler JT Concept就是使用Jeep Wrangler Unlimited的底盘。

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&l4i?aF;@(t*q9K7Z0一直以来，Jeep Wrangler都是以轴距短，车身小著称，这也使其落下了个仅适合攀爬岩石不适合长途旅行的恶称，驾乘空间狭小也让人不适。为了改善驾乘空间，Jeep 公司推出了长轴距四门版的Jeep Wrangler Unlimited，如07款Jeep Wrangler就包括了双门版的RUBICON和四门版的Unlimited，它们的

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车身和轴距参数详见下表：

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6}%EI u0Pd0q0Jeep Wrangler RUBICON与Unlimited 参数对比表拓松汽车户外网 -P$hc5w$p'@(X!c6S

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CD;jed*E0轴距和车身加长了，使Wrangler Unlimited的最小转弯半径达到12.25米，而Wrangler RUBICON的最小转弯半径为10.36米，整车质量也由Wrangler RUBICON的1745kg增加到1875kg，重了130公斤。而动力系统没变，搭载了3.8L SMPI V6发动机，最大输出功率为151KW/5000rpm，最大扭矩达到321NM/4000rpm。同时分别匹配了6挡手动和4挡自动变速器，这使 Wrangler Unlimited的机动性能不如Wrangler RUBICON。

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双门版的Wrangler RUBICON轴距和车身较短，最小转弯半径小，质量小，机动性强，但是驾乘空间小。四门版的Jeep Wrangler Unlimited轴距和车身较长，最小转弯半径较大，质量大，机动性略差，但是驾乘空间大，实用性更强。

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Ec J0N4RfS0然而，Jeep Wrangler Unlimited以独特的四门敞篷设计在Jeep Wrangler系列中首次提供了可供五位成人乘坐的空间，以及更大的载货空间，进一步增强了Jeep Wrangler的多功能性。比同级领先的越野性能和拥有较好的日常实用性使硬顶版四门Jeep Wrangler Unlimited非常畅销。

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虽然轴距增加了523毫米，越野性能不如Jeep Wrangler RUBICON，但Jeep Wrangler Unlimited依然拥有强大的越野能力，如2007年4月2日，在第一位登山者七十年前征服了世界上最高的位于智利的Ojos del Salado火山以后，两辆Jeep Wrangler Unlimited再次爬到了海拔6646米的火山上并被收录到吉尼斯世界纪录。

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.rT Fv/pZt2Cx1V"Hv4Q0 征服智利的Ojos del Salado火山，证明Jeep Wrangler Unlimited的越野能力也很强。拓松汽车户外网 -%pj1`&~JBM

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Jeep Wrangler Unlimited拥有强大的越野能力主要是因为其采用了增强版的Dana 30前桥和重型Dana 44后桥（Sport和Sahara车型），增强版重型Dana 44前桥和后桥（Unlimited Rubicon车型），以及电子分离式前横向稳定杆，主动式防侧倾杆系统(ASBS)， Command-TracNV241分时双速分动器(低速挡速比2.72:1)，Trac-Lok后桥限滑差速器等。而全新的Jeep Wrangler Unlimited Rubicon更采用了Rock-Trac NV241双速分动器(低速挡速比4.0:1)、电动前、后桥差速锁以及主动式防侧倾杆系统等。

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2e7mPH]Dg7s%?0美国人天生喜欢皮卡，如悍马H2、H3 都推出了皮卡型车。鉴于Jeep Wrangler Unlimited的成功，Jeep公司在其基础上推出概念车Jeep Wrangler JT Concept也是很正常的。拓松汽车户外网 -~:K2c#p3} T'J"{

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Jeep Wrangler JT Concept与Jeep Wrangler Unlimited对比，前者的离地间隙明显高于后者。拓松汽车户外网 -e2KGUq

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Jeep Wrangler JT Concept的接近角和离去角比Jeep Wrangler Unlimited的大。

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与Jeep Wrangler Unlimited对比，Jeep Wrangler JT Concept的外型更加刚毅，也更加复古，对比Jeep Wrangler Unlimited 259mm 的离地间隙，335 mm的离地间隙使它拥有更大接近角和离去角，估计其的越野能力比Jeep Wrangler Unlimited更强。拓松汽车户外网 -w$N q8Q$wK EU^h

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由于离地间隙高，接近角和离去角更大，Jeep Wrangler JT Concept比Jeep Wrangler Unlimited更适合越野。拓松汽车户外网 -l"\!G5f w{x

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a4ARD2zh)\:n0但是，也是由于离地间隙高，Jeep Wrangler JT Concept的公路性能不如Jeep Wrangler Unlimited。

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Ramsey 9500 UT绞盘、简易前杠，坚固的拖车钩，一副专业爬山的行头。

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35英寸百路驰Mud Terrain轮胎使Jeep Wrangler JT Concept拥有两双大鞋子，上山滚泥无坚不摧。拓松汽车户外网 -k)rk@*v6]

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Mopar后保险杠显得非常坚固，造型简洁漂亮，估计不少发烧友要DIY 它了。拓松汽车户外网 -tlZ0om _$F&H:{:H

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两个大拖车钩像两颗大牙，谁要是追尾，估计得给它狠咬两口，只有哭的份了，你还得负全责，保险公司得郁闷了。看见白色的避振器了吧，会不会是RS9000。

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Jeep的标志性的尾灯和外铰链设计的后车门，外抛式的轮眉也是Jeep的特征。拓松汽车户外网 -x8M0O)j-q~#y1i
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