绞盘在美军战场抢救装备中的应用
战场抢救装备主要是指装甲抢救车辆,一般安装有起重装置和绞盘牵引装置。野战抢救车不但能将任何故障或战损装备拖至安全地带或修理场所,还可以利用其起重设备进行大件的换件修理,有时还可与重装备平板运输车配套使用,执行大型战损或故障装备的后送任务。
“艾布拉姆斯”抢救车。该车采用了M1A1坦克的底盘和动力传动系统,1部起吊重量为35吨的旋转吊车,1个拉力为70吨拉力的绞盘和1个推土铲,绞盘拉力可提高到140吨。装甲厚度为30毫米,有三防超压装置、自动挂钩装置和自动灭火系统。
M88A2“大力士”坦克修复车。该车是世界上最先进的坦克修复系统。采用1050马力涡轮增压柴油发动机,起重能力为35吨,绞盘牵引力为70吨。1辆M88A2可扶正1辆翻转的M1系列坦克,吊起并运输1座M1系列坦克炮塔。
M1089轮式抢救车。M1089(6×6)5吨抢救车是美陆军第二代军车“中型机动战术轮式车族”(FMTV)中的一种变型车,90年代后陆续装备部队。此新型抢救车使用7.2升的6缸涡轮增压和后冷式柴油发动机,最大功率达330马力。车上安装的主要抢救设备有一个13吨的绞盘和一套起重和牵引力达5吨的装备,可遥控操作,几乎可抢救美军全部轮式车辆。
龙骑兵300轮式装甲车
国别 美国
名称 龙骑兵300轮式装甲车
Dragoon 300 Wheeled Armoured Vehicle
研制单位 底特律弗纳公司
Verne Corporation of Detroit,US
生产单位 多米尼恩制造公司
Dominion Manufacturing Company,US
现状 按需要生产
装备情况 美国陆军和海军、委内瑞拉和南非
概述
该车由底特律弗纳公司根据1976年美国陆军军事警察对车辆提出的能用C-130运输机空运,并适用于护送和空军基地防卫任务的要求设计的,制造了2辆样车,于1978年首次公开。在试验取得成功后,我米尼恩公司制造了首批17辆预生产型车。
该车已在南美许多国家进行评比鉴定。1982年3月到11月间为美国陆、海军制造了首批生产型车。后来,委内瑞拉订购了大量龙骑兵300装甲车。
早在概念研究阶段,后勤保障和寿命周期成本就作为该车的主要研制准则,有70%左右的零部件与现生产装备的M113A2装甲车和M809(6×6)型5吨卡车通用。采用前者的部件有发动机、起动机、交流发电机、冷起动装置、排水泵、潜望镜、车内外照明灯、仪表、开关、电气和液压系统部件等。采用后者的部件有车桥、悬挂装置、制动器、转向机、电气和液压系统部件等。此外还采用了得到广泛使用的民用5档自动变速箱。因此该车成本驻为同类车型的1/3左右,维修和保养费用也大为降低。
结构特点
该车车体采用全焊接无大梁结构,所用XAR-30高硬度钢装甲板,可满足MIL-A-12560标准的要求,防小口径普通枪弹和穿甲弹的能力比该标准对均质钢装甲板的要求高30%左右。此外XAR-30钢板的最低穿透速度也超过了MIL46100B标准的规定。