BMW X5十年历程 全球销量逾845000辆
首款运动型多功能车（SAV）十周年纪念：自1999年北美国际车展首次亮相以来， （慕尼黑/北京）十年来，BMW X5凭借在公路路面上的顶级动力性能和越野地形上的杰出牵引力，书写着势不可挡的成功故事。在1999年的北美国际车展上，宝马推出了第一代全轮驱动五门BMW X5，开创了运动型多功能车（SAV）细分市场，标志着一个空前的成功故事拉开序幕。十年来，BMW X5的全球销量超过845,000辆。随着SAV理念的进一步发展，目前市场上共有三款BMW X系列车型。BMW X5成为高档全轮驱动车型市场的主要推动者。在BMW X5面世十周年之际，第二代BMW X5在驾驶动态、效率、多功能性、顶级品质和安全性方面依然是同级别车型的典范和基准。
第二代BMW-X5
第一代BMW-X5竞赛车
BMW X5成功的关键，在于它史无前例地融合了两种品质——将BMW典型的驾驶乐趣引入到一个全新的细分市场——SAV。拥有宽敞的车内空间、恒时四轮驱动的BMW X5第一次将能够与BMW轿车相媲美的驾驶动态与越野路面上卓越的通过能力完美结合。整体式安全车身和独立悬架系统将BMW X5与传统的越野车型清楚地区分开，动态稳定控制系统（DSC）具有自动差速制动（ADB-X）和陡坡缓降控制（HDC）功能，确保车辆无论在公路路面还是越野路面上都能够保持最佳的驾驶性能。
BMW X5的设计同样体现了车辆的动态性能和多功能性。一个显著特征就是其升高的座椅位置，结合创新的底盘技术，赋予客户尊贵的感受。此外，宽敞的内部空间，高品质的内饰、多功能的设计更带来全新的全轮驱动汽车驾驶体验。
第二代BMW X5于2006年秋季开始上市，见证了运动型多功能汽车的进一步发展。拥有更加舒适的空间、豪华的氛围、卓越的动力传动技术、创新的底盘技术以及全新的驾驶辅助系统，新一代BWM X5再次为BMW X系列车型设立了新的基准。与前代车型相同，第二代BMW X5在美国斯帕坦堡的BMW北美工厂生产，成为第一款可以供7人乘坐的BMW车型。升级的智能全轮驱动系统BMW xDrive进一步提升了车辆在公路路面的动态表现，以及在崎岖地形的牵引力。恒时智能全轮驱动配合动态稳定控制系统，实现驱动力100％地在前后轴之间无级分配。
BMW X5的成功为宝马成为全球最成功的高档全轮驱动汽车制造商奠定了基础。X5在设计、质量和安全性方面屡获殊荣，证明宝马大型SAV赢得越来越多的认可。2007年，BMW X5荣获《auto motor und sport》杂志颁发的“Autonis ”汽车设计大奖，北美J.D.Power客户满意度调研金奖，以及Auto Bild集团的“AUTO 1”大奖。2008年，BMW X5获得《auto motor und sport》杂志读者投票评选的“最佳汽车奖”。2007和2008连续两年，BMW X5跻身德国汽车市场价值最稳定的三款车型，被《Auto Bild》杂志评选为“年度最具价值车型”。
早在2000年，美国高速公路保险安全协会（IIHS）就公布第一代BMW X5是其测试过的最安全的车型。2003年，BMW X5在欧洲NCAP碰撞测试中获得最高的五星评定。2007年和2008年，第二代BMW X5连续两年获得IIHS“最安全车型奖”。
2009款BMW X5在效率方面同样遥遥领先。先进的八缸和六缸汽油发动机以及高效率的六缸柴油发动机，与其他BMW高效动力技术（BMW EfficientDynamics）相结合，保证了BMW X5在提供卓越体验的同时，还拥有同级别车型中堪称典范的油耗和排放水平，这也证明了BMW高效动力在BMW X车型中的应用同样成效显著。十年来，BMW X5所有发动机型的油耗均大幅降低，但动力却显著增强。2009款BMW X5 xDrive48i在欧盟循环测试中的平均油耗为12.1升/百公里，比2000款BMW X5 4.4i的平均油耗降低了13%，输出功率却高出约70马力。BMW X5 xDrive30i的动力超出其前代车型41马力，但油耗降低了20%，仅为10.3升/百公里。BMW X5 xDrive30d的动力提升了51马力，油耗降低了15%，仅为8.2升/百公里。
考虑到BMW X5为客户提供的宽敞空间和舒适体验，这些成绩就更加突出。第一辆可以容纳7名乘员的BMW汽车实现了极低的燃油消耗和排放。BMW X5 xDrive30d的输出功率为173千瓦/235马力，综合测试油耗却仅为8.2升/百公里，二氧化碳排放值为217克/公里。这样的效率在7座汽车中是绝无仅有的——即便在小型汽车市场中，每名乘员平均1.2升/百公里的油耗和31克/公里的二氧化碳排放也是罕见的。
