飞行员必须警惕几种天气现象
一、闪电
只有极少数飞机曾被雷电击中而爆炸。1963年,泛美航空公司的一架客机被雷电击中油箱爆炸,导致83人丧生。但如今,雷达20世纪80年代初,美国航天局曾进行过一次实验:让一架飞机在雷暴中飞行。结果该飞机在45分钟之内被雷电击中72次,为科学家提供了宝贵的数据。
据美国佛罗里达大学的研究显示,每架商务客机每年仍有可能遭遇一次雷击。雷电通常会击中飞机的翼尖、头部或尾翼,然后经过飞机的外壳散开。飞机的外壳大都为铝质,而铝是电的良导体。许多“雷电”是飞机自己产生的,大多发生在飞机在云层中上升或下降的过程中。雷击可能导致飞机的灯光闪烁,但只要飞机的外壳上没有裂缝,大多数能量会释放回空中。
现代飞机的外壳通常采用先进合成材料制造。与铝相比,其导电性能较差。鸟类被吸入引擎是飞机可能遭遇的另一种空中威胁。
二、湍流
湍流是常见的问题,几乎所有乘客都经历过飞机在空中的颠簸。
湍流是一种气流运动,肉眼无法看见,而且经常不期而至。引发湍流的原因可能是气压变化、急流、冷锋、暖锋和雷暴,甚至在晴朗的天空中也可能出现湍流。湍流并非总能被预测出来,雷达也发现不了它。
根据美国联邦航空局(FAA)的数据,湍流是导致机上非致命伤害的主要原因,但通常是因为乘客或机组人员没有系好安全带。
虽然湍流可能导致严重的头部撞击,但通常不大可能致命。据美国联邦航空局统计,从1980年到2004年6月,美国的飞机总共发生过198起湍流事故,导致266人重伤,3人死亡。