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颠峰对决：东风铁甲 VS 北奔勇士（3-1）

热度545票浏览23次时间：2011年5月06日 19:32

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%k#WY{&Z+Cb T;p h0勇士和铁甲从车身尺寸以及吨位来看，没有可比性，从目前二者装配军队的用途来看，铁甲也要比作为指挥用车的勇士更广泛一些。但作为军车，它们具有共同的特点，即强悍的越野性能及坚久耐用的品质标准，这就是越野爱好者青睐它们的根本原因。眼下我们抛开因为定位不同带来的价格差异，单纯从车辆本身出发来看看二者在外观、动力、结构、越野等方面看看谁能更胜一筹。

i$@ z[sT#H`0外形对比

东风铁甲的外部线条简洁硬朗、造型威猛豪放，除了中网与悍马不同外，其他部位都差别不大。它的宽度及离地间隙在轻型越野车中是不多见的，高离地间隙是为了越野，而2. 2米的车身宽度也为变速箱、分动箱等大部件的放置提供了充裕的空间从而提高了离地间隙。

4pd6PmE![0北吉勇士中网的造型似乎有意大利IVECO的MLV越野车的影子，左上为IVECO 的MLV拓松汽车户外网 -7C^T;bvMe

勇士的造型与铁甲相比要柔顺一些，但也不失威武。它的前脸经历了三次大修改：最早继承了北京212，俄式风格明显，第二个版本则有点像陆虎，融入了欧式设计元素，第三次推出的，也就是现行版本，则让人大跌眼镜，评价好坏参半，不过非常有性格，它模仿狼眼上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，看上去还真有点像狼，但是，该中网的造型似乎有意大利IVECO的MLV越野车的影子。

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5A \'lv1BFuA5c BJ0正面来看，一个橡“蛤蟆”，一个像“狼”，放在一起就是“动物凶猛”

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#}gXf/aM#vP0从侧面看，东风铁甲就是一小卡车，勇士则还是乘用车。其实，东风铁甲或悍马与美军在二次大战时使用的中吉普区别不大。从上图可以看出，东风铁甲的接近角、离去角都大于勇士，特别是接近角，东风铁甲可达到惊人的72度，勇士仅42度，足足大了30度

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Jf^.V2~ }k"~@0从后面看，更能直观反映东风铁甲与北吉勇士的宽度和高度。其实，东风铁甲与短轴勇士高度相仿，铁甲高达406毫米的离地间隙，导致其虽有宽大的车身，但内部乘坐空间，特别是头部的，并不宽裕

总体来看，东风铁甲与北吉勇士的外型设计完全是两个不同风格的设计，东风铁甲其实就是小型化的卡车底盘加箱式车壳，它完全走的是美军悍马的路线，而北吉勇士则接近民用越野车的外型和尺寸。纵观全球，能按照美军风格来设计使用类似军用车辆的国家真是寥寥无几，这绝对是实力的体现。但是，悍马这种尺寸的车辆使用起来也有局限性的，不利于在山区、拥挤的城市及水网密集的地区使用。这一点，笔者有体会，在广州某村村口的路边，停放着一辆悍马H2，刚开始以为是车主显富，将车停在路边，后来才知道，是这辆车太大，根本就进不了村，车主另有一辆丰田LC70，真正去玩越野，还是拿LC70去。

东风铁甲、北吉勇士与其他民用越野车的外形尺寸对比表拓松汽车户外网 -~P2_ P&D)j%my

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长丰拓松汽车户外网 -*rJ9D;e:b#f

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'i)G1i"lL v0通过对比，我们可以看出，北吉勇士的体积与中等尺寸民用越野车相仿，长轴型与短轴型北吉勇士的轴距、长度分别与长丰猎豹和JEEP2500差不多，只是宽和高一些。而东风铁甲就是一辆具有全尺寸越野车高度的卡车，高度与短轴型北吉勇士相仿，宽则比北吉勇士多了355 mm，长度与全尺寸的华翔富奇FQ6510B相仿，比长轴型北吉勇士长了350 mm，比短轴型北吉勇士长了550 mm，看上去让人觉得就像是一只趴在地上的“蛤蟆”。

动力系统对比

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R0pDD2eU:X~k5^0东风铁甲搭载排量3.92L的国产康明斯EQB150-20涡轮增压中冷柴油发动机，也可以选装原装进口的康明斯6.5升Ｖ８涡轮增压中冷柴油发动机拓松汽车户外网 -E0w3tQ2Hy)x,_

:EfI3cAx*viq*|%MtPX0东风铁甲有两种动力系统。主要搭载国产康明斯EQB150-20涡轮增压中冷柴油发动机，该发动机排量3.92L，最大功率为110KW/2700R/MIN，最大扭距530NM/1200R/MIN；配五档手动变速箱。也可以选装原装进口的康明斯6.5升Ｖ８涡轮增压中冷柴油发动机，功率１４５ＫＷ，扭矩达到５８３Ｎ"Ｍ，采用自动档，悍马也使用该发动机和变速箱。与悍马一样，东风铁甲使用的也是低转速大扭矩发动机，最大功率不大，但输出时的转速较低，低速扭矩则是惊人。该系列发动机，适合越野，而公路性能不是它的强项，使用EQB150-20发动机的东风铁甲最高时速仅117公里，而采用原装Ｖ８发动机的东风铁甲最高时速也不到140公里，越野才是东风铁甲的强项。

|9p"F\;Y0_*z7L0北吉勇士搭载的朝柴日产3. 2升涡轮增压中冷柴油发动机拓松汽车户外网 -LQT8X A&@,j

北吉勇士搭载朝柴引进日产的3. 2升涡轮增压中冷柴油发动机，输出额定功率为101.5千瓦/ 3600转/每分钟，最大扭距313牛米/2000转/每分钟，匹配5档手动变速器，加速性好，油耗低，百公里油耗在10升左右（90KM等速）。该发动机的低温启动性能良好，-41℃仍可启动。　

东风铁甲与北吉勇士发动机参数对比图拓松汽车户外网 -RuXRX~.q

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康明斯

康明斯EQB150-20

朝柴QD32TI

发动机型式拓松汽车户外网 - Cp|2leQ

PAG r$f(I0Ｖ８涡轮增压中冷柴油发动机

直列4缸涡轮增压中冷柴油发动机拓松汽车户外网 -yU'g/rc%H$`

O)KK&P*Z&w*m0排量（L）

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升功率(Kw/l)

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28.061

31.719

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单位扭矩(N.m/Kg)

0.1851拓松汽车户外网 -%u(v`9F` D-BQ

0.1683

0.1476

0.1442

S^;C.\3J0整备质量(kg)

3150

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750

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从上图来看，北吉勇士发动机的升功率和比功率都比东风铁甲大，而单位扭矩则是东风铁甲的发动机大的多，说明北吉勇士的发动机高速性能表现要比东风铁甲好，而东风铁甲的发动机则更适合越野。

发动机舱对比

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东风铁甲的引擎盖向上开启，方便维修；水箱和空调机散热器倾斜放置在发动机前斜上方，上面还有两个直升机吊环，巨大的空滤罐进气口设计成柱状，并带防水帽，不加辅助装置的涉水深度就有0.75米

东风铁甲的发动机舱设计与卡车没啥区别，引擎盖的锁紧机关在车的外边，可整体向前掀起，掀开后方便维修保养发动机，这点优于北吉勇士。东风铁甲的发动机舱前部设计有很大的撞击缓冲空间，水箱和空调机散热器倾斜放置在发动机前斜上方（悍马的显著外部特征），即有利于散热也可有效防止来自前方的撞击撞坏散热器，而且可以改善车辆的前后重量比，以提高车辆行驶稳定性能。

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"@v:[J6SF???n0装载朝柴3. 2升涡轮增压中冷柴油发动机的华翔富奇6500，带中冷器的发动机将发动机舱塞得满满的，不知道勇士的空滤系统如何，现在新的华翔驭虎已采用如同东风铁甲空滤般粗大的空滤，勇士的引擎盖如图中开启方式

R`$V0s!UR0}0北吉勇士的发动机舱设计与普通民用越野车没有啥区别，引擎盖向上掀起，维修发动机不如东风铁甲方便。另外，笔者觉得北吉勇士的发动机舱并不大，装入朝柴3. 2升涡轮增压中冷柴油发动机后，估计机舱给塞的满满的，大家可看看装载同样发动机的华翔富奇6500，富奇的体积比北吉勇士大了一圈，发动机舱也比北吉勇士大，都塞满了。拓松汽车户外网 -l+O)pB'S^&Wk

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