越野亦舒适 经典车型设计之丰田陆巡80
● 更舒适而不失越野性能
考虑到要和LC70拉开产品定位,LC80系列的整体车辆舒适性得以较大幅度提升,一方面是车辆的弹性元件从LC60的钢板弹簧换成了行程更长、响应更快的螺旋弹簧,同时车体的密封性能也得到了提升。而从新技术的应用角度看,LC80是日本第一款装备中央差速器锁的全时四驱车型,更能满足铺装路面的需求。同时AT变速器的改进(LC80的后期自动车型变速器改进了电控部件,同时引入了O/D按钮)也让它能满足更多用户的需求。
另外一方面,LC80上面应用了更多涉及到舒适性的配置和设计,比如广泛采用真皮内饰,相比LC60,LC80的车载电子设备也有很大提升(比如中东版某些车型甚至装备了双冰箱)。由于LC80的舒适性确实有了不小的提升,它也挂上了雷克萨斯标志在北美地区出售,这就是LX450。
尽管更为舒适,但是LC80的各个版本相比LC60都没有损失太多越野性能。LC80的版本众多,既有柴油机,也有汽油动力,既有全时四驱,也有分时四驱车型,虽然较长的前悬让LC80的接近角不如LC70系列,不过LC80家族成员都采用扎实的非承载式车身和前后整体桥悬挂,这让它们从底子上具备了越野的实力。
虽然陆地巡洋舰在中国西部地区很长时间内被冠以另外一个霸气的称呼“沙漠王”,但是实际上由于车重偏大的关系,LC80系列并不太适合纯软沙的沙漠地带,反倒是支撑力更好的戈壁更适合它。而由于对于路况、燃油极强的适应能力,LC80不用改装,就采用原装车也一样能在中国西藏、新疆等地区任意驰骋。