销320万辆 SUV成欧洲市场首选车
SUV对轿车市场的冲击和蚕食是显而易见的。在中国市场上,SUV的热度持续上升;现在,这个趋势席卷到了全球更多的地区。
福特汽车首席技术官Raj Nair在接受《欧洲汽车新闻》时表示:“由于跨界车和SUV的需求增长,轿车销量正在遭受冲击”。
近日,其指出,无论是小型车、紧凑级车、中级车、还是中高级车级别,几乎全球范围内的轿车市场都在遭受SUV的冲击。虽然轿车并不会“消失”,但它的份额将会进一步被SUV和跨界车抢占。
Raj Nair同时注意到了另一个趋势。其表示,MPV的需求在欧洲持续下滑,而在其它市场却是另一番景象。在欧洲,MPV的市场逐渐被SUV和跨界车占据——例如,福特汽车的小型SUV EcoSport(翼搏)就成为了欧洲十大热销小型SUV。
其实在一开始,翼搏并没有给欧洲消费者留下深刻的印象,因为后者希望进入当地市场的车型要经过充分的本土化设计,当时翼搏并没有做到这一点。
“一开始翼搏只是作为一款高性价比SUV进入欧洲。它的竞争对手不是那些高端紧凑级SUV。”Nair表示:“但这并不是‘一个福特’战略的缺陷,更不是车型的平台有什么问题。”
作为“一个福特”战略的坚守者,Nair相信通过全球化的策略,足以能够让这款车型在不同市场上获得良好表现。
于是,针对不同市场,即便是相同平台、相同架构,甚至相同名称的车型,福特都进行本土化的调整。Nair表示:“其中最显著的就是北美市场和欧洲市场的区别。例如,欧洲市场上的福克斯车型拥有更好的避震系统和振动隔离装置,因此其驾乘舒适度更高。”