世界上越野性能最强的军用越野车：HMMWV
失蹄伊拉克 2003年3月，美国对伊拉克发动了战争。虽然美军轻松取得了胜利，占领了伊拉克的全部国土。但对于美军和伊拉克人来说，和平却似乎变得更加遥不可及。日复一日的爆炸、自杀性袭击和冷枪已经使这场战争变成了无休无止的恐怖。至2005年7月15日，美军在伊拉克战争中共有1758名官兵阵亡，受伤人数达13438。其中死在HMMWV里的人数最多。
但这一切悲剧的根源都不是HMMWV，而是美军颇为可笑的所谓“新军事学说”。这种新军事学说的目标是依靠高科技打造出一种轻便灵活的快速反应部队，能够快速部署到世界上任何一个角落，同时具体强大的打击能力。
在这种军事学说的指导下，轮换到伊拉克的很多部队都没有将足够的装甲武器带到伊拉克。负责驻守萨德尔城的美陆军第一骑兵师只将1/6的坦克和“布雷德利”装甲运兵车带到了伊拉克，而进驻费卢杰和拉马迪的第1陆战队远征师的情况也类似。
而美军目前在伊拉克的这种装备情况正好为伊拉克武器分子提供了攻击美军的机会，只要他们能够发动攻击后迅速撤离就不会受到有效的反击。道理很简单，如果一支配备了M1A2主战坦克或M2/M3步兵/骑兵战车的车队受到了袭击，这些重型装备几乎可以立即发起有力的反击，反击的时间只有几秒。但如果是一支HMMWV车队受到了攻击，除了用车载12.7毫米机枪进行反击外，美军必须呼叫空中支援才能对袭击者发起有足够力度的打击，这种反击通常要数分钟甚至数十分钟之后才能到来。在这段时间里，即使是乌龟也能从战区里爬出来了。如果袭击者在发动攻击后不会受到惩罚，这类袭击只会越来越多。这也许就是历史的轮回，两个世纪前的袭扰战专家今天却成了被袭扰的目标。
根据一份非官方研究结果显示，到2004年4月15日，联军部队总死亡人数为789人(其中686人为美军)，142人因地雷或临时爆炸设施爆炸而阵亡，另外有48人死于火箭弹攻击，而且几乎所有阵亡的军人都是死在未受保护的车辆内。
可以说，HMMWV在美军战略思想的指导下被用于在不恰当的战场上执行不恰当的任务。从防护的角度而言，轻型车辆有自己的防护极限。试想，一辆基本型M998HMMWV的车体重量只相当于一辆“大切诺基”加上一辆“奥拓”的重量，怎么可能提供像装甲车一样的防护能力。HMMWV就是一辆越野车，即使它的应用灵活性再强、可靠性再高、动力性能再好，也不可能超越自己的天生的能力范围。美军方原先想通过加强防护的途径来解决HMMWV生存力脆弱的问题，但生产厂家的试验结果证明，即使加装了最新型的轻装甲仍然未为HMMWV提供有效的保护，单层新型轻装甲对近距离手枪射击也无能为力。如果再加挂更厚装甲，将会使HMMWV的发动机、传动装置和轮胎加速磨损，耗油量大幅增加，车辆行程缩短。这种情况无疑又会加重后勤部门的负担，带来更多的遭受袭击机会。
HMMWV从昨天的胜利者沦为今日的众矢之的并非偶然。美国军队虽然自海湾战争以来一直在寻求战略、战术、编制和装备等层面的改革，但是积重难返。美国军队目前的装备体制都是冷战年代的产物，基本上都是上世纪70至80年代针对当时苏联及华约大规模装甲部队及进攻战而研制的，即使今天的美军在战略及战术有希望有所调整，仍然无法走出武器与装备的牢笼。美军设想的快速反应作战能力只能导致部队编制的两极分化，即重的太重，轻的太轻。无论是美军的主战坦克还是步兵战车，其重量在世界上都是数一数二的。这样的装备固然是火力强大，防护力强，但要想通过大规模空运部署到战场几乎是不可能的，而海运意味着部署速度大打折扣。轻型部队，如第10山地师和第82空降师虽然可以实现快速全球部署，但其攻击能力极为有限，防护更是成问题。用一句不好听的话来说就是：“急急忙忙跑去挨揍！”虽然在海湾战争和巴尔干战争中美军的空中力量发挥了决定性的因素，但空中力量不可能完全取代地面部队的火力，而且至少在未来的30年中都不可能实现。这就像是最强大的炮火支援也无法替代士兵手中的步枪一样。也就是说，美军现有的武器装备多数不适合快速部署，更不适合在伊拉克这样的战区执行任务。美军的这种装备体制与全球部署战略不断地发生着冲突，而HMMWV正是这种冲突的牺牲品，或者应该说HMMWV中的美国大兵才是真正的牺牲品。
中国的武器与装备研制应当避免重蹈HMMWV的覆辙。美国、欧洲及俄罗斯的很多武器装备在产生时有其特定的历史与现实环境，如果生搬硬套地拿到中国来很可能会变成又一头“黔之驴”。虽然中国的兵器工业比军事工业发达的国家可能要落后很多年，但落后并不意味着我们就要去仿造。国家军事战略应当是决定武器研究的基本思路，同时，任何大规模装备的武器都会对国家未来的军事战略产生巨大的影响。无论是武器装备还是战略战术，只要我们能将敌人引入一场对方不擅长的战争，胜利将是必然的。
