"以养代修”：未来汽车服务业趋势
但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生，所以说,及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命，保证行车安全的重要一环。
汽车保养内容
我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作，其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：
车体保养：车体保养又习惯称汽车美容，主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀,然后加以保护，尽量突出车的“美”。
它主要包括：车漆保养；坐垫地毯保养；保险杠、车裙保养；仪表台保养；电镀加工保养；皮革塑料保养；轮胎轮毂保修；挡风玻璃保养；底盘保养；发动机外表保养等。
车内保养：车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。
它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。
车体翻新：如深划痕的诊断、治理；多材料保险杠修复；轮毂(盖)的硬伤修复；皮革、化纤的材料翻新；发动机的颜色翻新等。
汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、大保养。
非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。
但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。
以养代修的含义就是定期给车子常规的检查、检测、保养，花比较小的代价进行维修保养，避免汽车后期可能出现的大问题，导致维修的费用昂贵。
六大系统特别养护
针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。
1、润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损，在常规情况下，汽车每行驶5000KM-10000KM时就需保养一次，更换润滑油。
清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
2、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)
常规情况下，汽车每行驶10000KM-15000KM时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力，费油时清洗保养1次。
清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
3、冷却系统的清洗保养
一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高,漏水，开锅时保养一次，更换水箱中的防冻液。
清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
4、变速箱的清洗保养(自动变速波箱)
常规情况下，汽车每行驶40000KM-60000KM时清洗保养一次，或遇变速箱打滑，水温偏高，换挡迟缓，系统渗漏时清洗保养一次，更换自动变速箱油。
清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
5、动力转向系统的清洗保养
汽车每行驶40000KM-45000KM清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次,更换方向机油。
清除系统中有害的油泥，漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
6、制动系统的清洗保养
汽车每行驶50000KM清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次,更换刹车油。
清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。
以养代修的模式是通过定期检测、判断机件的磨损及运行情况，预防车辆故障发生及故障扩大化；以此减少车辆的运营中的维修成本，提高车辆的出勤率从而提高车辆的运营效率，提高车辆的可靠性，才能把爱车出现大故障的风险降到最低。
