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铸就豪华车典型 德国霍希品牌历史简介

热度1093票 时间:2011年11月24日 18:45

v0JtP!RG*f*Av2FZ0在今年的广州车展上,在奥迪展台上有一台老爷车吸引了众多的目光。这台老爷车占据了展台的显著位置,这款车就是霍希851。很多朋友对霍希这个品牌并不熟悉,但是在二战前的德国,霍希品牌却是德国顶级豪华轿车市场的引领者和统治者。下面编辑将为大家简单介绍霍希这个品牌的历史拓松汽车户外网 -r.[W_kw-Y4}S

 铸就豪华车典范 德国霍希品牌历史简介

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1899年,曾经在奔驰担任实习工程师的奥古斯特·霍希离开了奔驰汽车公司,在科隆创立了一家属于自己的公司,这家公司专营汽车修理、发动机点火系统改装以及少量汽车生产工作。奥古斯特·霍希以这家公司为依托开始为实现自己的梦想而准备着,他的梦想就是制造属于自己的豪华汽车。拓松汽车户外网 -(P T,i0Cxb s?$AE

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『奥古斯特·霍希』

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1901年奥古斯特·霍希设计制造了第一辆汽车,这辆车采用了当时并不为重视的前置发动机技术。同时霍希在设计发动机时,使用了单缸双活塞的设计,这项设计在当时首次解决了发动机震动过大的问题,建立了当时汽车舒适性的新标准。

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『霍希公司生产的第一辆汽车』

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随着公司不断的壮大发展,1904年奥古斯特·霍希和股东们建立了以他自己名字命名的汽车公司August Horch(奥古斯特·霍希)&Cie。新公司成立之后,产能一直在扩大,年产量由起初1903年的18辆扩大到1907年的94辆。在此时,奥古斯特·霍希定下了公司发展的座右铭:“在任何情况下,只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”。拓松汽车户外网 - v6B|1H#k

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『霍希品牌标识』拓松汽车户外网 -:X&loz9{W'd9J4{t:Pv

从造出第一辆属于自己的汽车开始,奥古斯特·霍希不断尝试着如何制造豪华汽车。然而1909年霍希公司的创始人奥古斯特·霍希因为与股东之间的纠纷,无奈之下离开了霍希公司,并创建了奥迪品牌。虽然创始人离开了,但是霍希公司依然遵循着当初奥古斯特·霍希曾提出的座右铭不断地发展前进。拓松汽车户外网 -)fh[#_/Gx`.fJ |

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『霍希23』拓松汽车户外网 -2?|8I%jmi8{7|~[

奥古斯特·霍希的离开并未影响霍希公司的发展,霍希公司在这段时间中造出了霍希23车型,这款车型在当时很受欢迎。霍希公司也凭借这款车和其衍生车型,飞速的发展着。截止到1914年,霍希的营业额超过了580万马克,并在4年后的1918年达到了3000万马克,这样的增长速度是非常惊人的,在当时德国工人的月平均工资只有100马克,可见霍希公司发展速度之惊人。拓松汽车户外网 -b V*KZlJ8x'H`Q

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『霍希375』

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5BUgW#j!kk8b#T _3{01928年的柏林车展上,霍希推出了“Horch 8”系列车型,这个系列车型的推出,奠定了霍希在德国豪华车市场的霸主地位。最先推出的是霍希303,这款车是德国第一款采用直列8缸发动机的豪华汽车。当时霍希303的价格定位清晰地表达了这辆车的地位:基本型的定价为11,900马克,在当时的德国几乎没有竞争对手比它贵,事实上许多竞争对手都明显低于这个价格。拓松汽车户外网 -'L g8y7xp*G naG

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『霍希303』拓松汽车户外网 -Kkd@E-Ju

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在霍希303推出后,霍希公司成为德国唯一一家只生产8缸以上豪华车的制造商,在当时,霍希车已经成为了顶级豪华的代名词。1931年,霍希推出了一款搭载V型12缸发动机的运动型敞篷车霍希670。拓松汽车户外网 -c8{eZ4t0eL3V

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『霍希670』拓松汽车户外网 -1n)M%e a;`#Z6a;]t&P

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『霍希670』

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霍希670所搭载的V12发动机拥有七轴承曲轴、十二个平衡配重器和一个额外的减震器,使发动机的运转额外平顺而且震动非常轻微。另外,其液压气门间隙调整器远远领先于时代水平。霍希670如今被视为稀世珍品,由于价格昂贵,霍希公司前后只为少数富豪精雕细琢了58辆成品车,如今留存于世的更是少之又少。拓松汽车户外网 -3u qa(L@X pH%Q

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