双雄之争——澳洲两款LC80的改装
Paul 和Wayne是一对共同爱好越野运动的搭档。说起Paul喜欢上越野车那还是早在他11岁的时候——当他第一次坐上他父亲的那辆丰田汽车的那一刻开始的。所谓有其父必有其子，从那个时候起，他就成了一个真正的丰田汽车爱好者。他拥有一系列高规格的HiLuxes（海拉克斯）车型改装部件，包括通常所见到的V8发动机，越野底盘提升套装，以及37英寸的轮胎。对四轮驱动越野汽车的发烧是具有高传染性的，实事正是这样子，当Paul的朋友Wayne第一次获得在他的HiLux车上那段难忘的经历的时候，他也开始投入到这种公路机器的研究当中，并深深地迷恋上了它。
在Paul的心中始终为那辆80款的丰田车预留着一个重要的位置，但是刚开始的时候由于经济上的拮据，让他不得不接受现成的HiLuxes改装件以及老掉牙的60款车子。到了后来，他在银行里的存款终于足够支付那辆白色的80款丰田车。在他所买的那辆车子上面已经安装了4英寸的底盘提升装置和大尺寸轮胎，并且为随时到来的行动做好了准备。Wayne当时也非常努力地打造着属于他自己的车子，并且他很快就开着车子上路了，但是每次在下班回家的路上，他总是感觉到他的越野车在公路上的表现并不能反映出车子的整体性能，表现也不尽如人意。通过进一步的观察，他发现原来是悬挂提升装置出了问题，那个卖家现在或许手里攥着他辛苦赚来的钞票正偷着乐呢。Wayne和Paul于是迅速地开始重新改造他们的陆地巡洋舰，在这个过程中，他们逐渐摸索。
最后完成的车子看上去非常出色，而且在Paul第一次开过Wayne的车子之后，他发现自己之前的那辆HiLuxes简直不值得一提。 Wayne的巡洋舰行驶在坑洼路上的表现是如此的轻松自如，而且丝毫不会像那辆HiLuxes那样有什么零件的损坏。说起来那是在一条叫做Cabbage Tree的路上，Paul弄坏了车子的前差速器，并且不得不一路小心翼翼地开着他的HiLux到修理厂。对Paul来说这是一个足够好的模板了，这也使得他更渴望放弃之前的HiLux继而得到一辆香槟色的80款越野车。
好说歹说，Paul的妻子Belinda终于同意他去买那辆香槟色的80款车子，但是前提是他必需保证直到他们的财务状况好转之前，他不能再另外花钱对车子进行改装，这可能要花上6个月的时间。但事实上看来 Paul还是一家之主，因为在车子买来还不到一个星期，他就把原来的标准悬挂换成了Tough Dog的悬挂。Wayne和Paul都在改装上做了很多工作，并且从Wayne改装的那辆80款车当中学会了怎么在这两辆车子上进行合作，要在Paul的巡洋舰上做一个相同的部件出来对他们来说已经轻车熟路了。他们几乎每天都驾驶他们的坐驾，但还没有尝试过进行长途探险。Wayne还曾开着他那辆80款车子参加过Blacke Rat Challenge的比赛，总而言之，这两个家伙都热衷于花大量的时间，在Lithgow和Menai附件的道路上驾驶他们的爱车。
这两个哥们在开车的时候经常相互鼓励刺激，以至于Wayne在最近一次的越野途中差一点让他的巡洋舰翻了跟斗。然而Paul驾驶的时候显然要收敛很多，这是因为自从花了三万多块钱在这辆越野车上之后，他就开始怕被他老婆数落了。尽管如此，两个人都对他们的丰田越野车非常地投入，同时他们还都是Bungaribee 4WD越野俱乐部的名誉成员。
白色80款的悬挂系统
当你在提升你的越野车底盘的时候，通常有一个正确的方法，和一个错误的方法。Wayne刚刚买来他那辆陆地巡洋舰开回家的时候，车子就出了问题。
为了让车子能够更加轻松应付日常的行驶，他在四个悬挂位置装备了高于普通版5英寸的粗Tough Dog 螺旋弹簧（被漆成了白色），并且为了重新获得原来的后倾角设置，另外增添了前低支撑臂抵消装置。
除了将第三根可调整的横向推力杆分离，以及去掉两个摇摆支杆以外，其它的悬挂链接件保持不变。然而这辆80款的车子开起来就像漂浮在海面上一样，摇晃地厉害，于是他在Tough Dog悬挂上面安了Simon来控制Rancho 的避震，期望可以给车身的摇晃增加一点限制。Wayne为了使手中的方向盘更容易操控，在他的丰田车上使用了一个Tough Dog的转向减震器。在车身和底盘之间，通过加装来自Macquarie 4×4的3英寸厚垫块，这辆巡洋舰获得了更多的离地间隙。所有这些为增加爬坡性所做的工作完成之后，便必须要将刹车油管调整得比之前更长。
香槟色的80款丰田
Paul 和Wayne经常在一起相互研究，一起改装彼此的陆地巡洋舰。因此，他们都使用相类似的产品，并且共享相同的5英寸高弹簧，3英寸车身提升件，以及横向推力杆。Paul是政府委派的Bluey的Ute World的负责人，所以他的车子在改装期间有很长一段时间在那个地方。在两辆车子的悬挂上，主要的不同点在于Paul的白色巡洋舰上装备了Big Balls Motorsport的后倾角修正盘和1英寸的转向柱外壳，以及九级可调的Tough Dog避震。和Wayne的丰田一样，为了更好的部件连接，Paul的香槟白色80款丰田也没有使用摇摆支杆。
外观表现之白色款
两个80款丰田车的拥有者都在他们的车上投入了很多的独特想法。在车头上，Wayne设计并安装了一个钢管绞盘托架。在它上面安装了一个Warn 8000磅高底板型的绞盘，它的位置处于托架凹进去的地方，这样就使得车辆前面的凸出量更少，同时增加了接近角。与此同时，在绞盘托架的上方是两个 Lightforce 170大灯和一对Narva的雾灯。在车顶上面另外还有四个Narva牌的车灯，这样就保证了夜间行驶时车子前方一片光明。两个无线电天线固定安装在前杠上面，使得Wayne和Paul可以随时取得联系。专门由Offroad Industrie定做的钢制岩石防擦支架，令车身的侧面不会受到损坏。车子后面同样焊接了钢制的后杠，并且将其缩短了8英寸以获得更大的离去角。车顶上面是一个Rhino Sports生产的合金材料行李架，它为行车途中所需要携带的零配件提供了存放位置。
外观表现之香槟色款
Paul的80款车子并不像Wayne的那样有那么多改装车市场上现成的配件——然而，尽管他老婆看得他那么紧，他还是非常迅速地用他的信用卡透支购买了很多零件。通过一点点的积累，现在他的车上的装备已经可以和Wayne的相媲美了，包括由四个240XGT钢条支撑的Rhino Sport的车顶行李架。他修改了合金材料的前杠，在上面装上了两个Lightforce 240大灯，两个Lightforce 140车灯以及一对Mobile One的天线。同时，一对岩石防擦侧面护杆也已经在送货的途中了。最后该车的车身保护装备是处于车尾一个专门定做的钢制防撞杠。
车内部，底盘以及发动机舱之——
白色款
Wayne的丰田车驾驶室内所添加的装备包括有一个带有GME 4400 UHF的车台和一个处在安全位置的Uniden AM无线电。此外，木纹方向盘，合金脚踏板外壳，和一个非常时髦的挡把都暗示着Wayne之前对于这种公路机器的狂热。中控台上的那些开关控制着那对 Air Locker差速器锁。
安上了37英寸的大尺寸轮胎，并改变了差速器的传动比到4.88：1，同时装备了ARB Air差速器锁，Wayne的车子又重新获得了以前所失去的低速传动比。另外很重要的一个部件是离合器片，在这辆车上原来丰田的零件已经换成了一个能承受重载的Dakin离合器。这辆白色的陆地巡洋舰行驶的时候声音相当低沉，这得益于它上面所装备的一个Mercury消音器，并且在Wayne这辆车的发动机盖下面，有着一对Piranha蓄电池套件，以及ARB的空气压缩机。
香槟色款
Paul 的车内改装包括了一个Sony的立体声10扬声器CD机，当他每次傍晚的时候从Blue Mountains驾车回家碰上拥挤的交通状况时，就是靠这套音响来消磨那段无聊的时间。为了和Wayne取得联系并且相互加油，他用了一套GME 4200和4400UHF车台，另外加上一个Uniden AM单元的无线电设备。
摘要：Wayne的白色款丰田
车辆：1995年丰田80款系列陆地巡洋舰GXL
发动机：4.5升直列6气缸EFI汽油发动机
变速箱：5速手动
4WD四轮驱动方式：全时
悬挂：前??3联结刚性轴，5英寸Tough Dog 提升弹簧，第三级Productions可调式Panhard旋转支杆，Rancho避震，摆动支杆去除。
后??5联结刚性轴，5英寸Tough Dog 提升弹簧，第三级Productions可调式Panhard支杆，Rancho旋转避震，摆动支杆去除。
刹车：前??通风盘碟刹，后??非通风盘式碟刹
轮毂：定做的钢制15×10英寸
轮胎：Goodyear Wrangler MTRs 37×12，5×15英寸
摘要：Paul的香槟色80款丰田
车辆：1994年丰田80款系列陆地巡洋舰GXL
发动机：4.5升直列6气缸EFI汽油发动机
变速箱：5速手动
4WD四轮驱动方式：全时
悬挂：前??3联结刚性轴，5英寸Tough Dog 提升弹簧，第三级Productions可调式Panhard旋转支杆，Rancho避震，摆动支杆去除。
后??5联结刚性轴，5英寸Tough Dog 提升弹簧，第三级Productions可调式Panhard支杆，Rancho旋转避震，摆动支杆去除。
刹车：前??通风盘碟刹，后??非通风盘式碟刹
轮毂：Sunraysia的钢圈15×8英寸
轮胎：Goodyear Wrangler MTRs 37×12，5×15英寸
