“旧车换现金”杯水车薪 制造商不愿重启工厂
据美联社报道，美国政府所推出的“旧车换现金”计划对于汽车制造商扩产的刺激作用将十分有限。在经历了长期的低迷之后，美国汽车业已经不敢冒险采取激进的经营策略。
美国政府所推出的“旧车换现金”计划在一定程度上刺激了美国汽车消费市场，在这种情况下，各大汽车制造商都采取了一种小幅度且谨慎的增产措施，以应对市场需求的增加。目前，各大汽车制造商都通过现有工厂工作时间的延长来提高产量，而对于那些已经关闭的工厂，汽车制造商都不愿过早重启。在当前的情况下，业界普遍担心市场需求的增长趋势将随着美国政府“旧车换现金”计划一同结束。
根据美国政府的“旧车换现金”计划，消费者可以得到最高达4500美元的现金补贴。而由于市场反应良好，美国政府在上周宣布为该方案新增20亿美元的额度。但是汽车行业专家则质疑，这项方案是否的确能够刺激市场需求的增加，又或者只是将汽车业持续低迷的时间向后推迟。
而如果后一种说法成立，那么汽车制造商很可能在未来的经营中再次出现业绩的大幅下滑。标准普尔公司分析师在本周一的投资报告中表示，“旧车换现金”计划所带来的刺激作用仅仅能够持续数周或者数个月的时间。这份投资报告写道：“我们认为，这种汽车销量的增长趋势是短暂的，美国政府的补贴计划在一定程度上甚至是在使用未来的汽车需求。一些经销商表示，日均进店人数已经减少，因为消费者不再担心这项计划会短期结束。”
汽车网站Edmunds.com.首席执行官安维（JeremyAnwyl）表示：“相比如重启关闭的工厂而言，延长工作时间具有更大的经营灵活性。”
在此前申请破产保护的时间中，通用汽车及克莱斯勒几乎关闭了所有的工厂。克莱斯勒新闻发言人盖茨（MaxGates）表示，现在，克莱斯勒已经要求几乎所有工厂进行加班工作，以应对新车型可能带来的需求增长。与此同时，福特汽车也在增加产量。该公司新闻发言人科茨勒斯基（AngieKozleski）表示，该公司已经在部分工厂采取了增加产量的措施，但是他拒绝透露更详细的信息。
另外，一些在美国拥有工厂的国外汽车制造商也采取了类似的措施。目前，本田公司已经开始在部分工厂实行周六加班制度，而丰田公司则在上个月开始增加部分核心汽车产品的产量。此外，韩国现代公司还重新召回了超过3000名工人，以提高产量满足市场需求。
