广州车展十大最受关注最有看点SUV盘点
● 斯巴鲁森林人
关注理由：全新换代，实力大增，更为人性化
要说到本期最受期待的SUV，森林人理所当然算一个--新感觉，外观内饰大改，动力升级，更人性化--这是我体验过后的标语。如果它可以维持老款售价或者卖得更便宜点，那么以进口身份来到的它，将会对现时的主流SUV造成一定的冲击。新森林人将会在2013年年初正式登陆，你储好钱了没？
森林人给人的第一感觉向来是低调到不能再低调的主，当然，我指的是外观方面。但新一代森林人却迫不及待地想要推翻这一定论，希望赶上时代的潮流。仔细观察其前脸，就知道森林人浓妆艳抹是为了谁了。
丰田的“魔掌”完成对斯巴鲁XV、翼豹等一贯车型的侵略之后，又将目光指向了森林人。老款的大张大合的环抱式设计风格不见了，换成了直条条的简约风格，并不是说这样不好看，只是确实缺乏了些许个性而已。
车身尺寸的增长带来的最直接的感受就是空间的提升，试乘者虽然看起来比较瘦小，但170cm的个子也是南方人最为普遍的身高了吧。
尽管很多研究表明，27度角后倾对驾乘者来说是最舒服的，但对乘客来说，他们会认为座椅能越靠后倾斜会越舒服。为了照顾这类人，森林人还采用了拉手带进行两级俯仰角度调整的后排座椅，人性化的一点从这就能体现出来。
从整体情况来看，已经表现相当不错。比如多功能方向盘、自动空调、ESP等常规功能是一应俱全。高配版还会安装了尺寸不小的液晶显示屏，全景天窗也是必不可少的项目；安全配置上，听说高配车型还会搭载斯巴鲁特有的“Eyesight”系统，该系统如今已发展至第二代，依靠前挡风玻璃上方的两个摄像头发挥作用，功能极其强大。
值得庆幸的是，森林人依旧使用的是斯巴鲁最为出名的水平对置发动机，只不过原本的2.5T版本换成了2.0T，但很有意思的是，动力非但没有减弱，反而更为强劲了。而传动系统也信匹配了6MT和CVT无级变速器，彻底抛弃了老款的5MT和4AT，再赞一个。最后不能不说的当然是其搭载X-Mode的四驱系统，无论何种地形，新森林人都会给你极大的信心去克服！
车型点评：看到新一代森林人的进化，确实是惊喜不断，不过上面描述的美好事物基本上都是基于高配车型而定的，所以说不担心其售价是假的。别到最后，这一切只是如天边浮云般可望不可及就好。
● 丰田威飒
关注理由：国内首发亮相，“汉兰达跨界版”
丰田Venza在广州车展首次亮相，并且赋予它一个更加威武的官方名称：威飒（wei sà），该车最快要等到2013年初才能正式在国内上市。丰田Venza是一款基于凯美瑞底盘开发的跨界型SUV，可以说与丰田汉兰达是一款孪生车型，定位上相比汉兰达更偏向运动。
Venza 威飒的定位于城市中型跨界车，与凯美瑞、汉兰达采用相同平台开发。不过与前面两者不同的是，Venza 威飒提供AWD 全时四驱系统。
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项目/车型 |
丰田Venza |
丰田汉兰达 |
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长(mm) |
4801 |
4795 |
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宽(mm) |
1905 |
1910 |
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高(mm) |
1610 |
1730 |
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轴距(mm) |
2775 |
2790 |
尺寸上，丰田Venza和汉兰达的区别并不十分明显。Venza的轴距比汉兰达略短一些，和凯美瑞的轴距相同，不过Venza全长超过了汉兰达。Venza采用5座设计，而汉兰达有5座和7座可选。Venza的高度比汉兰达要低一些，一来是Venza的底盘高度略低一些，二来是车厢高度也低一些，因此头部空间和尾箱空间，Venza相比汉兰达并不占优势，毕竟这就是运动风格的代价。
丰田Venza尽管和汉兰达在内的多款车型共享平台，但内饰设计却完全有着自己的风格，方向盘、仪表盘、中控台的设计和汉兰达完全不一样，将换挡杆放置在更靠近驾驶员、且位置更高的设计也显得Venza更偏向于MPV风格。
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项目/车型 |
丰田Venza |
丰田汉兰达 |
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发动机 |
1AR-FE |
3AR-FE |
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最大功率 |
135kW(184PS)/5800rpm |
138kW(188PS)/5800rpm |
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峰值扭矩 |
247Nm/4200rpm |
252Nm/4200rpm |
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发动机 |
2GR-FE |
2GR-FE |
| 最大功率 | 200kW(272PS)/6200rpm | 201kW(273PS)/6200rpm |
| 峰值扭矩 | 334Nm/4700rpm | 337Nm/4700rpm |
丰田Venza的动力和汉兰达的配备一模一样，可选的动力分别为一台2.7L直列四缸自然吸气发动机（代号1AR-FE，国产汉兰达则刚换了3AR-FE）和一台3.5L V型6缸自然吸气发动机（代号2GR-FE）。其中2.7L发动机的最大功率为135kW(184PS)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm；3.5L发动机的最大功率为200kW(272PS)/6200rpm、峰值扭矩334Nm/4700rpm。不知道是不是为了显示它的定位要略低于汉兰达，Venza的两款发动机的调校刚好都略略低于汉兰达。传动装置都为6速自动变速器。
车型点评：丰田已经着手2013年产品线升级工程，Venza 威飒就是先行车型，引入这款车的最主要原因在于它拥有接近SUV的体积与特性、也拥有轿车的舒适与豪华。随着国内消费者对于跨界车的接受程度越来越高，威飒有望与汉兰达形成组合拳，只要定价合理，相信还是会吸印不少觉得汉兰达过于笨重的消费者。
