一汽丰田RAV4 东风本田CR-V的专杀工具？
4月10日，一汽丰田在北京发布了RAV4，引入2.0L两驱版之后带来的18.98万-26.43万的宽幅价格区间，被认为是其想创造城市紧凑型SUV市场销售奇迹的支撑点之一。
RAV4上市 为专杀CR-V而来
一汽丰田对RAV4确有这样的期待：CR-V的加价病毒至今没有被根除。这不能怪东风本田的经销商手黑，消费者为了早半个月开上新车，是心甘情愿地抱着现金送到经销商的手里。要怪，也只能怪20万上下的城市紧凑型SUV市场高手太少，都不能对CR-V构成实质性的威胁。
不仅是一汽丰田，市场对RAV4也有同样的期待，CR-V一家独大对消费者绝不是什么好事。5000块钱的加价幅度对20万左右的车来说不是个小数字。就像我们对新雅阁的期待里包含了许多对凯美瑞的情绪一样，RAV4的使命在它还没来中国之前，就已经被注定。
一般来说，一款新车上市，总会给自己定出几个竞争对手，可是RAV4不用。我们甚至看不到媒体讨论它的竞争车型，因为所有人都心知肚明：这就是CR-V的专杀工具。
RAV4有多少必杀技
问题在于，是RAV4道高一尺，还是CR-V魔高一丈？
RAV4这个名字的官方解释是短语“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。可是，在淡出中国消费者视线这么多年之后，当这个名在再次出现在人们面前，甚至有人的第一反应是：瑞星发布了某款新的杀毒软件。
RAV4的软肋很明显——这不是一款新车。厂家、媒体在谈论这款被市场寄予厚望的车型的时候，都在刻意回避RAV4的血统，原因很简单：全新一代RAV4已经在北美车展上亮相了，2010年就会上市。此时引进中国的这一代，已经濒临换代了。这样的尴尬，华晨宝马在刚刚建厂时引入上一代3系时也曾遇到过，那一代3系的市场表现何其惨淡，人所共知。
丰田精于营销，用在RAV4身上也不例外。造势、预热、铺货、跟进……每一个环节都无可挑剔，或者说，应该无可挑剔。但是，平台的落后导致的先天缺陷是不可能依靠纯粹的营销手段颠覆的。RAV4技术上的短板显而易见，用不着我们刻意去寻找——4前速的自动变速器就是最典型的例子。
品牌优势能够保持多久
品牌也许是RAV4惟一的依靠和指望。虽然在这一细分市场丰田断档很多年，但是，兰德酷路泽（陆地巡洋舰）为丰田在SUV市场积累的口碑无人能敌。即便是面对路虎、卡宴这样高数个级别的对手，兰德酷路泽的地位仍然难以撼动。
此外，几乎在RAV4上市的同期，广汽丰田宣布汉兰达即将国产。这款介于RAV4和兰德酷路泽之间的SUV表现出来的态度非常诚恳，而此前以进口方式完成的销售数据也相当可观。
RAV4从两位兄长那里继承的品牌影响力是CR-V所不具备的，本田旗下现阶段还没有规划更大尺寸的SUV。从这一点来看，路虎的神行者是RAV4很好的榜样——技术上毫无可取之处的神行者，仅凭前辈在SUV领域闯出的名号，就赚了盆满钵满。
不过，即便是利用品牌的优势和高超的市场营销手段，RAV4拿到了不错的成绩，但等到明年，新款车引进的时候，一汽丰田要圆这个场也不是一件容易的事。
