车联网的探讨 哪些值得我们期待
3 关键技术
由于车联网是一类物联网，所以物联网中的很多关键技术是部署车联网的技术基础。而车联网应用同时也要求有别于其他物联网应用的技术支持。
随着传感网、rfid、普适计算、云计算、实时系统等信息科技的飞速发展，在它们的技术支撑下物联网得以提出和发展。
rfid技术与无线传感网络技术是物联网最基本的技术之一，用于标识物体和对客观环境的物理属性的感知。rfid技术首先要解决的技术难题是全局标识。现有的rfid标识标准并不统一，如果要全部接入因特网则需有统一的标准。传感网同样面临大规模应用的问题，异构传感网的整合使用还有许多实际问题需要解决。
物联网中单个标识或传感器设备的工作是没有意义的，只有通过相互协同工作才能完成有实际意义的任务，所以通信与网络技术也是必不可少的关键技术，它解决如何将标识和传感信息接入ad hoc网络或因特网。有针对性的传输协议以及更灵活的频谱分配是需要研究的课题。
硬件技术的支持是所有传感设备、计算设备、通信设备和控制设备的基本。基于物联网的特点，在硬件方面要求终端设备为嵌入式集成系统，要求在低功耗、低延迟、小型化、易安置、低成本等方面继续开发；而在服务器方面则要求逐步向高性能的集群机、云计算过渡；控制设备需要满足高精度、易操作、无差错等方面的要求。
软件与算法基于硬件之上，涉及到嵌入式操作系统和各类应用软件、控制软件。统一的语义体系是达到大规模实际应用的首要任务。良好的用户体验则要求有更身临其境的虚拟现实技术、可分布式可集中式的运作方式、延迟小的实时系统、可靠性高自适应调整能力强的软件。
物联网的应用带来大规模的数据，如果地球上所有的物体都被标识，它们的所有属性信息都转变为数据在因特网中流通，那将给现有的网络在数据的管理与处理上带来许多新的挑战。比如大规模数据中心必须建立，数据在市场上的运行模式需要数据运营商来运作，针对物联网的搜索引擎将被开发。
物联网还未普及应用的一大原因还在于安全隐私保障。可以看到因特网上病毒肆虐，如果在涉及面更广的物联网上，在涉及利益更高的cps上，安全保障就显得更加急迫了。另一道普及的屏障是个人隐私问题。谁也不愿意把自身行为完全暴露出去，而物联网的目的又是把所有事物及其属性连入网中。这两点存在明显的矛盾，需要找到一个平衡点才能让物联网可以实际普及开来。
以上关键技术需要相关研究和管理部门统一标准化，才能推动物联网真正发展和实际应用。而未来的车联网要大规模部署，实现网连城市智能交通的目的，还需要以下两类关键技术的保证。
1）dsrc和vps技术。
目前在汽车定位、通信及收费领域应用较多的是dsrc（dedicated short range communication）以及vps (vehicle positioning system)技术。dsrc是一种微波技术，主要应用在电子道路收费方面；而vps则是一种gps+gsm技术，在汽车导航、求助及语音通信方面有着较广泛的应用。以上两种技术已经使用，较为成熟。
2）适合车联网应用的无线通信技术。
车联网的关键技术是如何实现车与路、车与车之间的信息交换与互动，而在其中扮演主要角色的是无线通信技术。需要研究现有的多种无线技术中哪一种符合实时互动，以及兼容传统与未来车联网应用的要求。
