荣威W5在历史的临界线穿行
当崔永元收起“实话实说”中坏坏的笑容，开始用凝重的目光探寻“我的抗战”，他已经完成了由荧屏名人向历史学人的转身。继《我的抗战Ⅰ》引起极大反响之后，《我的抗战Ⅱ》亦经呕心沥血的采编制作后，于9月18日这个特殊的日子，在人民大会堂首播发布并开始踏上全国巡映之旅。
《我的抗战》系列中出镜的采访对象，很多都是年龄超过80岁的老人，其中90%的人是毕生首次接受采访、被摄像机记录下的影像和声音，也是最后一次。老兵的口述不仅让观众感受到了真实的战场和战争的本质，同时也展现了小人物面对民族大义和国家利益时候的勇气和担当。
遗憾的是，许多老人在采访完的很短时间内便离世，但他们对历史的回忆却永远留在了纪录片中，崔永元与他的团队对历史的“抢救性发掘”因此价值凸显。而上海汽车跨领域专业SUV荣威W5，作为《我的抗战Ⅱ》全国巡映的专用车，将穿越大江南北全路况，为抢救和传播历史提供重要保障。
我们再把目光投向彩云之南。七十多年前，这里一条蜿蜒血路，曾拯救了一个民族并记载着一段历史，这就是国际援华物资的生命线滇缅公路。为了抗击侵略，保卫这条公路，先后有四十万中国军人奔赴中缅印战场，他们就是中国远征军。在穿越滇缅公路的战场上，至今还流落着无数为国捐躯的忠魂。
几十年以后的今天，随着时间的推移和亲历者及知情者的渐渐离去，这段本就鲜为人知的可歌可泣的史实，在历史长河中刻下的印迹，已经越来越淡，渐趋流失。所幸的是，上海东方卫视纪实频道“眼界”栏目近期播出的《梦回滇缅》，挖掘出七十多年前发生在滇湎公路的历史线索，再现了曾经发生在这条抗战生命线上的惨烈血战。
一段近乎被遗忘甚至丢弃的历史，因此得以重现。就在一幕幕令人扼腕的沧桑场景切换之间，细心的人会发现，有一个车影穿行在山巅行进在水旁，它不是主角，却承载着人们探寻历史、还原历史的愿景。它，就是《梦回滇缅》节目的拍摄专用车荣威W5。
无论是崔永元的《我的抗战Ⅱ》，还是东方卫视的《梦回滇缅》，都是在倾尽全情地挖掘和抢救历史。事实上，崔永元们是把历史的临界线延伸到了当代中国人的心中。而荣威W5作为两个节目的指定用车，则是在历史的临界线中穿行，把远去的真实历史拉近社会的集体记忆。
显然，荣威W5能够参与这种摒弃了商业性的活动，与产品宣传和企业利润无关，更多的是历史责任和品牌精神使然，这应该正是《我的抗战Ⅱ》和《梦回滇缅》最终选择与其合作的原因。
崔永元曾经表示，荣威W5“每个人都是自己的英雄，每条路都可能成为传奇”的品牌精神，“与《我的抗战》所要表达的意思暗合，并非简单的巧合。” 崔永元坦言，《我的抗战Ⅰ》放映后受到了社会各界的广泛关注，好评如潮，获奖不少，现在找上门来要求合作或赞助的很多，但都被我们拒绝了。原因是，我们不想与商业有染，尽管我们需要帮助，但必须动机纯正。在这方面，荣威所表现的是我们认同的。
荣威W5之所以能够得到崔永元等的认同，原因还不止于此。荣威W5作为自主品牌中第一款跨领域专业SUV，与荣威品牌系列其他车型产品一样，摒弃了低端低质低价哄抢市场份额的自杀式营销手法，而是在品牌定位上坚守着品质的高地，以高端车的标准倾力打造，成为自主品牌阵营中，与合资车企抗衡的重要力量。
实践证明，品牌高端化并非洋品牌和合资品牌的专利，自主品牌只要放弃短视的思维，同样可以在汽车市场上树立应有的声誉和形象。在这方面，此前早已上市的荣威550，就荣膺“中国汽车工业科学技术特等奖”，并成为自主品牌高端车的标准，其市场表现及业内口碑，都说明上海汽车的高端路线是明智的。而荣威W5一如既往地高端入市，很明显会使上海汽车提振品牌形象、塑造强势品牌的产品势力得到大幅加强。
更难得的是，荣威W5自上市前后，无论是“行走的力量”所传递的纯粹的公益理念，还是“丈量960平方公里土地”所表现出的产品品质与品牌信心，抑或是参与抢救历史、还原历史的社会责任，都在某种程度上，与人们通常观念中自主品牌形象低端的历史告别，并尽一己之力创造着自主品牌品质与品牌形象的崭新历史。
从这个意义上来说，荣威W5不仅与崔永元等共同穿行在民族历史的临界线中，事实上也在自主品牌的历史临界线上，以强悍的越野专业性能、极限的越野性、超强安全性，证明了每个人都可以“做自己的英雄，走传奇之路”，驶出了高昂向上的品牌轨迹。
如崔元所说，“荣威W5是有骨气的品牌，低调，有内涵。”这种品牌追求，正与崔永元等的价值观上不谋而合。于是，才有了荣威W5携手崔永元团队和东方卫视，共同穿行拯救历史的壮举。
必须要说，这是非常值得尊重的历史穿行。
