全新福特全顺国内无伪谍照首曝
编辑视点：全新福特全顺分为三大系列，预计定位中间级别的Transit Custom和较高级别的Transit将在未来落户江铃进行国产，动力或将搭载新的2.2T柴油机，匹配6速手动变速器。
路试车型为欧版Transit Custom，外观符合福特最新家族特征
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全新福特全顺国内无伪谍照曝光
在欧洲市场全顺分为三大系列，分别为承载能力较低的Transit Courier/Connect，承载能力稍高的Transit Custom和承载能力最高的Transit，前者与大众开迪、日产NV200等竞争，中间车型与大众迈特威、奔驰威霆等同级，后者则同大众Crafter、奔驰凌特等处于同一市场，且这三个车系在外观方面也有所不同，此次出现在国内的则为中间等级的Transit Custom。
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全新福特全顺国内无伪谍照曝光
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全新福特Transit Custom海外官图
外观方面，国内路试车辆与欧版全新Transit Custom无异，同样是采用了福特最新的家族式前脸造型，六边形的大型进气格栅异常醒目，保险杠两侧黑色塑料的运用则可以减少轻微剐蹭对车身漆面造成的损坏。此外，全新Transit Custom还一改之前惯用的雨刮同向布置方式，采用了对向布置，在同类车型中比较少见。
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全新福特全顺国内无伪谍照曝光
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全新福特Transit Custom海外官图
全新全顺依然保持十分方正的商用车外观，车尾造型平直简洁，没有一丝多余的线条，只是与现款相比尾灯在垂直方向上长度增加，且后风挡也从目前的长方形变为六边形，恰好与前面的进气格栅样式形成首尾呼应，同时后风挡新增的双雨刮器也是现款不具备的配置。对于商用车较为看重的尾门开启形式，该路试车辆采用的是左右对向开启，而海外还有另一种整体上掀方式，预计这两种尾门形式未来都将会出现在不同的国产车型上。
预计引进多种车身形式，搭载欧版全新柴油动力，美版动力或无缘国内
欧洲市场的全新福特Transit Custom提供长短两种轴距（分别为2.93m和3.3m）以及厢式货车和九座轻客等多种形式的车身组合，但均为平顶版本。从现有国产新世代全顺产品结构来看，除多种车身版本的Transit Custom外，更大尺寸的Transit理应也会引进，以满足9座以上轻客及厢式货车市场需求，特别是与依维柯Daily系列进行竞争，但较小车身的Transit Courier/Connect引进可能性或许不大。
动力方面，预计国产全顺将会向欧洲市场看齐，采用一部全新的Duratorq TDCi 2.2T直列四缸涡轮增压柴油机，该机型具有三种调教，分别为74kw/310Nm、92kw/350Nm和114kw/385Nm，三款机型均匹配6速手动变速器，而美国市场所提供的3.2T直列五缸涡轮增压柴油机、3.5T V6涡轮增压汽油机以及3.7L V6自然吸气汽油机理应无缘国内市场。
福特全顺
福特新世代全顺
福特全顺，1997年，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典品牌。全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。福特全顺是福特第一部为整个欧洲设计和开发的产品。自上市以来，全顺销量以每年超过30%的速度递增，是国内中高档轻客市场的汽车品牌，也是国内唯一采用全数学化设计的商用车型。
