浅析国三科技路线与中国卡车赢利模式
近日，国三标准在重卡行业全面实施。以此为标志，中国商用车的动力技术，从机械时代跨入电子时代。动力技术的更新与变革，引发了中国商用车新一轮的竞争。为达标国三标准导致的技术成本增加和整车价格（福美来、海福星、海马3）上涨为中国卡车市场带来诸多变数，如何快速建立国三产品技术优势，高效满足用户在国三时代的崭新运营需求，成为中国卡车制造厂商共同面临的课题。
自国三实施以来，关于中国卡车企业所选择的国三技术路线在行业内进行了大范围的讨论。早在国三标准实施之前，解放、东风、陕汽等主力卡车品牌均进行了充分的技术储备。在这其中，电控高压共轨和电控单体泵技术成为他们跨越国三门槛的共同选择。而中国重汽则独家应用EGR技术，其产品凭借更低的涨价幅度为中国卡车市场带来了震荡。
从欧美市场环保技术的发展历程来看，电控共轨和电控单体泵技术无疑已成为主流。漫长的市场验证和强大的升级潜力证明了电控共轨和电控单体泵技术的先进性与成熟性。关于国三技术路线的争论，其实质则是在中国卡车良性赢利模式、环保科技升级能力以及卡车企业社会责任感等核心问题上的交锋。
一汽解放作为应用国三电控共轨和电控单体泵技术的代表品牌，凭借齐备的产品阵营与全面的运营保障成为国三市场角逐中的重要力量和舆论关注焦点。在国三技术的研发进程中，解放将电子控制系统的研发与应用作为产品达标国三标准的技术核心。
依托中国最为专业的国三研发团队和国际同步的研发流程与研发模式，解放针对中国道路和车辆的工况，对解放国三阶段销售的各个车型数据进行行业内最为准确、全面的编程录入，充分发挥电控共轨和电控单体泵系统的先进性，确保解放国三产品在油耗、可靠、环保等方面具有最强的竞争力。
解放国三产品数据库全面记录下包括海南高温湿热、青藏高原高海拔及高温和低温、黑河低温、风沙等中国全路况实验数据，电控系统装备众多世界著名品牌零部件，性能超群、品质可靠。从而为解放的“国三”动力匹配一颗最为完美的“高智商大脑”。
依托研发优势，解放国三产品集群以全面提升的产品品质，全力推动客户在国三市场环境中实现持续稳定发展，保障客户群体在国三时代实现更大的运营价值。“真国三、真省油、不挑油、更可靠、更赚钱”是解放国三产品给予用户的价值承诺，也是解放国三产品核心竞争力的集中体现。
真国三——
解放采用国际领先的电控共轨技术与电控单体泵技术，确保产品全面达标国三标准。通过电控对供油系统在不同工况下提供最合理喷油量、雾化和喷射压力，同时控制进气量和缸内温度，使缸内燃料燃烧更充分，降低排放污染物。
真省油——
解放国三卡车采用的电控共轨和电控单体泵技术，让燃油喷射压力更高、雾化效果更好，燃烧更充分；解放凭借行业领先的ECU技术，更加精确控制燃油喷射量和调整喷油正时，达到同等动力下油耗最少。另一方面，解放进行全车型、全路况、全天候标定试验，适应多工况的使用条件，覆盖重载、半载、空载等各种使用条件。确保用户车辆在任何情况下都以经济油耗运行。
