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轮胎、轮胎气压与温度

热度963票浏览59次时间：2011年5月09日 20:42

#Ri0yW7kUY#@9M^o:[0轮胎是汽车接触地面的唯一部件, 是乘客与车辆的载体. 轮胎做为一个充气物体,主要依靠胎腔内的空气起作用，更确切地说是依靠充气的压力起作用. 空气压力承担负荷并影响汽车行驶的动态性能，甚至影响车子的舒适性. 轮胎是所有车辆部件中最关键的部件之一. 现在所有轮胎基本上都是无内胎的子午胎, 其基本结构如下.拓松汽车户外网 -|;` vK(Ex"^"@

&v;Fs(Kz8m!y/I0胎面（TREAD）部

轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，要求有良好的耐磨性能和耐冲击性能。拓松汽车户外网 -Q!F;p? _;m!E!F

带束层（BELT）拓松汽车户外网 -_ ]+Y)pv9b Xv

/qcqc3b~+vQ0将胎面及胎体紧紧联结起来，具有提高胎面刚性作用的钢丝层。拓松汽车户外网 -&Eew+OW Gj

Dvvm]J`2|0胎肩（SHOULDER）部拓松汽车户外网 -C\y0o#a

胎面端部与胎侧上端之间的部分，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用

胎侧（SIDEWALL）部

胎肩下端和胎圈之间的橡胶层，有保护胎体的作用

胎体（CARCASS）部

|3}Z_(QU_}"s0[#a+c0构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性能

胎圈（BEAD）部拓松汽车户外网 - t,L?T,l H8R Y{

[~Z)@ x,a/@V$S0胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成拓松汽车户外网 -nX JI1q"`

P1U7~ kf5{:^P*G0气密层（INNER）部

轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能

轮胎气压与温度拓松汽车户外网 -aM$Yk {\\m

保持符合要求的正确气压，温度是安全驾车的最基本要求!

#s!r["mL9@M;r X0气压不足和气压过高使胎面与路面的接触面减小。

正确气压可以保证胎面与路面形成最大的接触面。

M$n"y`8Hs2p3a0气压不足

0Z+yD;Wi"m&@T I0气压不足是轮胎的天敌，将导致：两侧胎肩过度磨损及不规则磨损；轮胎结构损伤，老化；轮胎变形，各部位运动量加剧，轮胎异常发热，从而使胎面或帘布层脱层和帘线断裂；胎唇与轮辋之间异常摩擦，引起胎唇损伤，甚至脱离。当上述情形多次或严重发生时，轮胎由于受到功能、结构性的破坏而变得非常脆弱，便会在某一临界点上引致轮胎突发性的炸裂。

nW7S?R C7B$[0同时由于轮胎滚动阻力增加，随之增加油耗。

气压不足，胎面与地面不能形成最佳接触状态，汽车转向时反应不灵敏，在拐角处或躲避障碍物时容易停滞。也会增加刹车距离，降低车辆操控性。

气压不足时轮胎发生形变，在有水的地面容易形成轮胎“水滑”现象。

O O4rD s Bot0气压不足会对昂贵的汽车电子安全系统如ESP、ABS等形成负面影响。

#G/y1k(v2gDa0气压过高

气压过高时，胎面中心载重加大，造成胎面中心部位过度磨损；胎面胀力过大也将导致轮胎结构受损，影响轮胎使用寿命。当轮胎正面受到外物冲击时，容易产生外伤，上述情形对轮胎所造成的损害也是导致爆胎的原因之一。同时轮胎抓地力减小，油耗也会相应增加，刹车性能降低。也会使车辆跳动，车辆悬挂系统容易受损，驾车舒适性降低，容易疲劳。

温度过高拓松汽车户外网 -5m6bDJNyg

)a E9RY5S.r$U'[J0轮胎行驶过程生热是必然的。低压，超载，高速，连续的行驶，路况以及环境温度等诸因素，直接导致轮胎生热，升温，损害轮胎性能。生热，高温也是导致爆胎的间接原因及征兆之一。拓松汽车户外网 - F/Iy7^|;M

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0[ C@9C&rY3C0拓松汽车户外网 -1n6up3U3\fb

综述：不正确气压行驶会对轮胎形成结构性的破坏进而引发爆胎，同时增加油耗，降低车辆操控性。

ZM0r,k+^LRX{A0注：正确的气压，温度值请依照车辆用户手册。拓松汽车户外网 -/m?Tq)P"rTle

UI*Y#]G"J%R{"jb0轮胎渗漏气的成因：

Cn&?fDC#|u0正常的轮胎一般都会以每月1PSI的速度向外自然渗漏气；季节性的环境温度的变化通常会导致每降低10华氏温度气压便降低1PSI；更致命的是由于路面上的坑洞、异物及钉屑对轮胎形成损害而引起慢漏气。

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