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液压系统重要配件:液压阀

热度833票 时间:2011年5月06日 19:32
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  液压阀是一种用压力油操作的自动化元件,它受配压阀压力油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。拓松汽车户外网 -c O:[J:O

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  用于降低并稳定系统中某一支路的油液压力,常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分,多用先导型。拓松汽车户外网 -%[;[Li J2W r

E{9~+j)TD|u0  液压阀的分类

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4va mU g |4Pk0  压力控制阀拓松汽车户外网 -Hw6A"l'i7G d Oc$@ F

c[$S:]X5Z!E0  按用途分为溢流阀?减压阀和顺序阀。(1)溢流阀:能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障,压力升高到可能造成破坏的限定值时,阀口会打开而溢流,以保证系统的安全。(2)减压阀:能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同,又可分为定值减压阀(输出压力为恒定值)?定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。(3)顺序阀:能使一个执行元件(如液压缸?液压马达等)动作以后,再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动,同时通过顺序阀的进油口作用在面积A上,当液压缸1运动完全成后,压力升高,作用在面积A的向上推力大於弹簧的调定值后,阀芯上升使进油口与出油口相通,使液压缸2运动。拓松汽车户外网 - f%Z!G_,HIO6qF

(`kuGd0  流量控制阀拓松汽车户外网 -L8`4c6Q!No'I)T

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  利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节,从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为5种。(1)节流阀:在调定节流口面积后,能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。(2)调速阀:在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样,在节流口面积调定以后,不论载荷压力如何变化,调速阀都能保持通过节流阀的流量不变,从而使执行元件的运动速度稳定。(3)分流阀:不论载荷大小,能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀;得到按比例分配流量的为比例分流阀。(4)集流阀:作用与分流阀相反,使流入集流阀的流量按比例分配。(5)分流集流阀:兼具分流阀和集流阀两种功能。

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6|&||5ClM6v0  方向控制阀拓松汽车户外网 -;DrJ _ ]2q {

"vA(f _[AZ,}f [0  按用途分为单向阀和换向阀。单向阀:只允许流体在管道中单向接通,反向即切断。换向阀:改变不同管路间的通?断关系?根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位?三位等;根据所控制的通道数分两通?三通?四通?五通等;根据阀芯驱动方式分手动?机动?电动?液动等。图2为三位四通换向阀的工作原理。P为供油口,O为回油口,A?B是通向执行元件的输出口。当阀芯处於中位时,全部油口切断,执行元件不动;当阀芯移到右位时,P与A通,B与O通;当阀芯移到左位时,P与B通,A与O通。这样,执行元件就能作正?反向运动。

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O,OlA+n*N0拓松汽车户外网 - pG+VZ)c%i8`&{2Gt

m@-h'n$HsT#mk.~0  换向阀(reversing valve;change valve)拓松汽车户外网 -h w/C;F-Ii;D

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  换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向,以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。可分为手动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀等。

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-RN,?]0[0  又称克里斯阀,阀门的一种,具有多向可调的通道,可适时改变流体流向。拓松汽车户外网 -5u)?&J7GB*b _tY^

I*|)asV)Z(vj g${e0  工作时借着阀外的驱动传动机构转动驱动轴,带动摇拐臂,启动阀板,使工作流体时而从左入口通向阀的下部出口,时而人右入口变换通向下部出口,实现了周期变换流向的目的。

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%MW~#d;_/R4p0  这种变换阀在石油、化工生产中有着广泛的应用,在合成氨造气系统中最为常用。此外,换向阀还可作成阀瓣式的结构,多用于较小流量的场合。工作时只需转动手轮通过阀瓣来变换工作流体的流向。拓松汽车户外网 -g~IQ u$v.IF

Oe} a ei`"D0  阀板式的优点是动作准确、自动化程度高、工作稳定可靠,但需附设驱动和冷却系统,结构较为复杂;阀瓣式结构则较简单,多用于流量较小的生产工艺上。

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