2008穿越东方马拉松越野赛介绍
用独一无二来形容2008年6月12日到28日举行穿越东方马拉松越野赛可谓再恰当不过,17天穿越2大洲,3个国家,奔袭10000公里,数不尽的自然风光,壮观的地形地貌,差异巨大的文化形态……
概要:
1/ 赛事渊源
2/ 源自光辉过去的全新的赛事
3/ 穿越东方马拉松越野赛10000公里,17天,3个国家…非凡的旅程
圣彼得堡(起点)
俄罗斯
哈萨克斯坦
中国
临近北京的长城脚下(终点)
4/ 穿越东方马拉松越野赛:适合大众的探险
马拉松拉力赛
常规组
探险组
5/ 穿越东方马拉松越野赛和环境保护的关系
6/ 穿越东方马拉松越野赛安全事宜
7/ 通讯联系
穿越东方马拉松越野赛:名称、标志、图案唯一
www.transorientale.com
8/ 组织结构
RenéMetge Concept
SPORTFIVE
IEC In Sports
The Organising Team
联系方式
1/ 赛事渊源
赛事从简单的想法到成为具体的项目花费了2年时间……最初的想法来自Gilles Martineau,他凭借其对拉力赛事持续深入的研究得出结论:在夏季组织一场大型的穿越亚欧的马拉松拉力赛事正是时候,重要的是沿途将穿越经济快速发展的国家。
瑞梅杰RenéMetge凭借其丰富的拉力赛事组织知识成为不二人选,作为在巴黎—莫斯科拉力赛事的两名组织者之一,瑞梅杰先生在过去的三十年无数次的驾车穿越亚洲,为此付出了大半生的精力。瑞梅杰和Gilles Martineau毫无悬念地达成了合作意向。
随后便是数月漫长的秘密谈判,无数的会议和接触,目的是征得沿途国家在政策、商业和赛事本身的许可。
由RenéMetge Concept机构牵头,Group Largardère Sports, SPORTFIVE和IEC In Sports等组织共同进行了最后的可行性研究,最终决定在6月份创立一个全新的马拉松拉力赛——穿越东方马拉松越野赛TRANSORIENTALE,第一届赛事定于2008年6月12日-28日举行。
2008穿越东方马拉松越野赛路线图
2/ 继承辉煌过去的全新赛事
在汽车运动历史上,穿越亚洲的赛事一直是让人着魔,可以大书特书的赛事。100年前,第一场北京到巴黎的赛事开赛。五辆汽车于1907年6月10日出发,最终三辆车抵达巴黎,速度最快的是来自意大利的Scipion Borghese王子。
另外一场拉力赛是1931年雪铁龙组织的Croisière Jaune。它更像一次远征和探险,活动从德国的拜罗伊特Bayreuth出发,穿越喜马拉雅山脉,目的地是北京。
直到1992年,穿越亚洲的伟大赛事才又一次出现在人们的视野中。经过瑞梅杰先生的努力,第一届巴黎——北京拉力赛于1992年9月1日成功举行。93辆汽车,20辆货车和15辆摩托车从巴黎的Trocadéro出发,跨越16000公里抵达北京,代表雪铁龙的Pierre Lartigue/Michael Perrin组合,以及代表雅马哈的斯蒂芬彼得汉赛尔成为最终的获胜者,美好的记忆一直延续到今天。
赛事在随后的两年由于技术和政治等原因停赛,1995年赛事被大师集团接手。55名参赛者从巴黎出发,经莫斯科、乌兰巴托抵达北京。
3/穿越东方马拉松越野赛10000公里,17天,3个国家……不同寻常的旅程
圣彼得堡
17世纪早期,沙皇彼得大帝建立了圣彼得堡,作为世界上最美丽的城市之一,圣彼得堡还是一座博物馆之城,华丽的宫殿和18,19世纪别致的酒店点缀在涅瓦河以及无数的运河两岸,圣彼得堡过去被称为Pétrograd,在1918年之前是俄罗斯帝国的首都。1924年列宁去世后,更名为列宁格勒,1991年苏联解体后,恢复了圣彼得堡的名称。
6月12日,参加穿越东方马拉松越野赛的首批参赛者将从圣彼得堡出发,技术检测和报到工作将在6月10日和11日在富于浪漫气息的城市中心举行。
俄罗斯
世界上面积最大的国家,乌拉尔山脉将俄罗斯分为欧亚两部分。俄罗斯的面积是法国的18倍,人口仅1.42亿,它是苏联15个加盟共和国中最大的一个,1991年独立,联盟共和体制。
在赛段初期,车手们要穿越俄罗斯广袤的平原,以及曲折的森林小路,长距离、草木丛生的高速赛道和艰难的砂土道会交替出现,为车手即将面临的以下赛段提前热身。
进入喀山方向,特殊赛段的长度将会增加,穿越大面积的俄罗斯森林,参赛车手将有幸欣赏到伏尔加河流域独特的自然风光。
首个大赛段将会穿越亚欧分界线——乌拉尔山脉,山脚下的正规赛段结束后,穿越东方马拉松越野赛车手将沿着油气管道穿越乌拉尔山脉,穿过森林,赛道蜿蜒
进入壮观的峡谷。频繁的转向对赛车导航将是一次严峻的考验,一条小路将车手们带往哈萨克斯坦边界。
哈萨克斯坦
1991年作为苏联的一个共和国独立。270万平方公里的领土面积相当于5个法国,人口为1500万,是世界上人口密度最低的国家之一, 1997年首都从Almaty迁到阿斯塔纳。
抵达哈萨克斯坦后,赛事将进入中亚地区广袤的大草原,辽阔的草原为最初的2个赛段提供了理想的赛道。无数的湖泊和鸟类保护区将对导航提出严峻的考验,途中将穿越数个浅滩和桥梁,值得一提的是其中一个桥梁由数个巨大无比的管子组成。
哈萨克斯坦的第三赛段将在山区举行,导航在面对壮观的白桦林时不得不加倍小心。
在哈萨克斯坦的第四天去往karamay的路上,参赛车手将面对80公里的特殊赛道,三分之二的路程可以观赏到无比壮丽的景色。沿着阿尔泰山脚的赛道为车手提供了第一流的测试机会,车手们将面对无数纵横交错的浅滩。车队最后会将抵达中国。
中国
中国拥有5000年历史,是一个古老而美丽的国度。作为目前世界上发展速度最快的国家之一,中国是世界政治和经济舞台上一支强大的力量。
中国赛区的第一天将朝着乌鲁木齐方向穿越蕴含石油的沙漠,由于勘测石油的车辙异常杂乱,导航将面对前所未有的挑战。赛段起伏很大,车手将穿越海拔-154米的吐鲁番盆地,随后面对的是覆盖沙漠植物的沙丘。
车队继续朝哈密前行,车手们将面对一些难以置信的沙丘,由松软的黑色大颗粒沙子组成,25公里的赛道对车手将是一项艰巨的考验!赛道最后将沿着悬崖边的小路前行,车手将可以看到壮丽的纪念碑峡谷!车手们大约需要前行200公里的off-piste道路结束拉力赛非常壮丽的一个赛段。
随后而来的赛段会让昨天的壮丽景色相形见绌,次日清晨,车手首先要面对60公里的复杂路况,包括不断减少的悬崖和大概100公里令人难忘的沙丘(见多识广的瑞梅杰对此印象深刻),要抵达终点,车手们必须在无数个波浪起伏的山丘寻找道路以完成80公里的off-piste。车手将沿着昔日掘金者使用过的道路行进至长城脚下。
赛事随后进入内蒙古,短暂的赛道将车手的情绪带回到比赛初期,在几个小沙丘的比赛结束后,车手们必须抓紧时间休息,因为第二天将遭遇一些世界上最大的沙丘,其中一些的高度超过2000米!
赛道将继续在沙地、草原和沙丘之间延伸,车手们会遇到奇特的 “响沙”地区。