偏离初衷——被玩坏的阿拉善
阿拉善英雄会，挺不错的一个玩车人的聚会，已经有了十四届的历史，从只有车迷圈关注的纯粹越野赛事，逐渐发展为热闹的周边文化聚会。每年金秋，荒凉的腾格里沙漠就变成了散发着音乐声与引擎声、汽油味与烧烤味的灯火阑珊处，当然，还有荷尔蒙的味道。不过，玩车人也是人，随着号称玩车人的群体渐渐庞杂，林子大了鸟就多了，最近，阿拉善不就被玩坏了么。
若身处阿拉善，陌陌一下附近的人，那结果画面太美不敢描述......阿拉善盛筵如今靠着虚虚实实的噱头吸引着一波又一波的“玩车人”们携男携女地造访，没去过的若有所失，去过的回味半晌，连车也越来越没下限了，城市两驱SUV算什么，毫无拉力改装的轿车也已经上线，请您查收。
鉴于越来越多的“新手”云集阿拉善，我们不准备在那开个修理厂，也不打算拉一个杜XX的商业合作，现在只想友善地告诉各位一些基本越野素养，别动不动就把妹子（们）丢在沙漠里，只能等待救援。
首先，当然是关于车的
再不济，也请整个带四驱系�车模么跏且猳ff-road，hold不住全手动分时四驱和三把差速锁，哪怕是个电控多片离合器实现的适时四驱系统也成啊，不驶上沙丘至少也能驶下公路开开非铺装路面，不过软沙子硬岩丘烂泥潭就别去作了。要是国内引进两驱皮卡，估计会有不少人用它们吸睛，但说实在的，四驱版本的轿车、旅行车都比那强。可别看WRC、WRX都是“轿车”在拉力，那可真不是一回事。
有了好四驱，没合适的轮胎也不行。轮胎是车辆作用抓地力的唯一渠道，想在沙漠戈壁那样程度不浅的复杂非铺装路面行驶，至少整套AT（全地形）胎啊。此外，豁沙子还有一点很重要，就是轮胎的气压，正常公路胎压都在2.5个左右，而为了保证在柔软的沙地上有更小压强、更多接触面积，依据沙地情况和温度，需要适当的降低胎压，才能保证抓地力。
还有就是车辆的离地间隙与接近角、离去角、纵向通过角这三角，这是高通过性的基础物理需求，否则不是前后保险杠扯了，就是车横跨在凸起上动弹不得。此时，那些经销商忽悠你的大包围、空气动力学套件可啥用不顶，不如一套外观简朴、扩大三角还能减损的穿越、攀爬、越野杠实用。
吉姆尼那一辆K-Car为什么也能是硬派越野？不是因为它非承载，发现和新一代卫士也是承载车身，而是因为它轻，穿越界俗话说“有过不去的坎，让牧马人拉一把就过去了，而吉姆尼不用，副驾推一把就得了。”所以，你的车要么轻，要么功率大，小马拉大车，这里可不吃那一套。功率大除了不会只蹭不上前，还能在关键时候拉别人一把，让你身边和对方身边的妹子对你不明觉厉。那是不是卡宴Turbo S或者兰博基尼Urus也能行？
术业有专攻，搁下上述几个点不谈，车型的调校性格也是一个重点——为什么你觉得“帕杰罗、酷路泽、速跑、途达、撼路者”们转向制动都绵绵地模糊，因为像公路运动那样精准的下盘调校对于越野（真正的越野）而言，实际上是一件蕴藏很多危险的事情。哦还有一点就是扭转刚性。
其次，是一些必要准备
刚才说了胎压，那就得有电动气泵，放的了气也能充的了气，别没困在沙漠上却爆胎在公路上在那自以为装帅地骂骂咧咧，有层次的妹子最不喜欢唧唧歪歪的男人。万一高强度的路程毁了轮胎，你就知道达喀尔拉力赛车后面背了那么多备胎是干嘛准备的了。备胎还是要有的！
此外，消耗品其实都很需要准备：各种油料啊，水箱防冻液啊（一是为了可能的夜间低温，也是为了防止开锅与水箱破裂），甚至一些零部件也是需要的，取决于越野玩的强度了，估计只有去阿拉善把重点放在玩车上的人会认真对待。
但脱困设施所有人都应该力所能及的准备，准备应该大于预计。就算只是小玩怡情耍帅把妹，铲子、硬板、拖车索、猴爬杆是一旦陷车的得力助手，“没陷过车好意思说玩越野，没摔过车好意思说玩摩托”倒是真话。在使用各种材料的时候，有很多讲究，比如拖车时在拖车索上悬挂东西防止回弹，不要站在近处以防回弹伤人等。工具箱也是必要的，就算不懂门道不会修，拿着工具箱，打开机舱盖或者钻到车下装着鼓捣也是蛮帅的。可别用救伤箱那么装。还有对讲机和车外悬挂的软旗杆，它们是主动联络与被动发现的装备，如果玩的较远，这两种工具给安全返航增加了保障。
注意，还有人员素养
贝爷是怎么能荒野求生的？素养。有了广而专的素养，你就是能玩的起来的人才。
越野时胆大心细，思维清晰不犹豫，冲坡时一觉得动力不足马上顺势拐U型弯下坡，否则极易因为重心的不合适转移而翻车，或者车头向上停车导致再次启动时陷车；驾驶要有预判，切忌大开大合地控制油门和制动，最好能少换挡位特别是过低和过高挡位，避免重心转移和陷车的危险；“慢过水，快过沙，超越视线预观察”，识别平静路面背后的门道......无数的这些素养不仅有车辆驾驶和车辆工程的知识，还有诸多自然地理的知识，后勤救援的知识，还有环境保护的意识，不要狗友一怂恿妹子一撒娇就无法无天了，记住：专业永远是最大的保障，对未知对自然永远保留一点尊敬。
车海无涯，学到老才活到老，希望诸君再去阿拉善，大家共勉多喝墨水。
